日前，據乘聯會公布的數據顯示，7月份國內狹義乘用車市場銷量達150.0萬輛，同比下降6.2%，環比下降4.9%；1-7月份累計銷量1144.5萬輛，同比增長22.9%。

7月乘用車銷量同比略有下滑，新能源車銷量卻逆勢大增，7月銷量達到了22.2萬輛，同比上漲169%，1-7月累計銷量122.9萬輛，同比上漲210.2%。

從快科技新能源汽車月度銷量排行榜來看，五菱宏光MINI EV超過3萬輛的成績繼續霸榜，遠遠甩開了競爭對手。據統計，該車自上市以來已經連續11個月穩居中國新能源汽車市場銷冠。

排名第二的是比亞迪秦PLUS DM-i，這也是該車首次挺進前三。作為一款插電混動車，其可以做到百公里加速7.3s、虧電油耗3.8L/100km、1200km超長續航，并且起步價僅為10.58萬元，可以說徹底顛覆了燃油車，一經推出就贏得市場高度認可。

目前秦PLUS DM-i新增訂單交付平均需要3.5個月的等待，隨著產能的逐步釋放，該車銷量將再創新高。

而除了秦PLUS DM-i外，比亞迪宋DM、漢EV、秦PLUS EV、元EV全都榜上有名。

相比之下，特斯拉Model 3表現乏力，7月銷量僅為6477輛，同比下滑41.2%為榜單最大跌幅。據悉這主要是因為特斯拉海外出口的原因。

另外，榜單中的小鵬P7和理想ONE表現也不錯，前者7月銷量達到了6054輛，超越了比亞迪漢EV；后者銷量8589輛，創單月交付量新紀錄。