每年夏季都是煤炭行業的傳統旺季，一方面是高溫天氣產生的大量用電需求，另一方面，動力煤的消耗也顯著增加。

據央視報道，我國煤炭主產區之一的陜西省榆林市迎來煤炭銷售高峰，當地多數煤炭公司都處在即產即銷的零庫存狀態，盡管全力保生產，但仍然跟不上運輸需求，礦區門口經常能排起幾公里長的卡車隊伍等待運煤。

有司機師傅表示，現在是非常明顯的車多煤少的情況。

據了解，今年上半年，榆林市煤炭交易總量約2.6億噸，同比增長7%，其中公路運輸約1.7億噸，同比增長23%，鐵路運輸約0.9億噸，同比增長11%。

報道稱，煤炭企業滿負荷生產，但仍然無法滿足下游實際需求，即使集團內部的電廠，也難以保障其煤炭供應。

動力煤供不應求，不少電廠在煤炭競拍過程中經常有加價搶煤的現象。動力煤價格處在高位，直接抬升了下游火電廠的發電成本，目前國內不少火電廠已經面臨虧損狀態。

有分析師表示，在整個碳中和的大背景下，現在無論是新的煤礦投產，還是新煤礦的批復，規模其實比之前都大大減少了，中長期來看，煤炭的供給跟需求的匹配上，很難做到完全匹配。