自8月10日恢復上市以來，鹽湖提鋰板塊的龍頭鹽湖股份，股價走勢可謂驚心動魄，首日大漲超3倍，次日大跌8.41%，12日漲停，13日沖高回落微漲3.18%。

從2020年5月22日被暫停上市，到2021年8月10日復牌，鹽湖股份從“虧損王”到“鹽湖提鋰王”，可謂苦盡甘來。

同時，“鹽湖提鋰”概念也再次吸引了各類人的目光。這背后到底發(fā)生了什么？

先來看一下背景：新能源汽車的蓬勃發(fā)展，帶動了鋰的巨大需求。中國的鋰資源整體儲量排名全球第四，并不算太低，但有70%左右的鋰資源儲量是以鹽湖鹵水的形式存在，未來鹽湖提鋰技術是我國鋰鹽供給的一個重要保障。

中國最大的鹽湖——察爾汗鹽湖地區(qū)實現(xiàn)了提鋰工藝突破的一個重要環(huán)節(jié)，攻克了高鎂鋰比鹽湖提鋰的世界難題。

目前，藍科鋰業(yè)碳酸鋰產量已提升到單日100噸。藏格鋰業(yè)能達到單日30噸的產量，但是滿負荷拼命生產依然供不應求。

面對市場需求大增，不少鹽湖提鋰項目都在積極擴張產能，這也和提鋰工藝的成熟密不可分。

據(jù)央視報道，隨著技術不斷成熟，目前鹽湖提鋰行業(yè)的平均成本逐步降至3萬元/噸至6萬元/噸，而礦石提鋰法由于鋰礦價格不斷上漲，成本也與日俱增，已經(jīng)接近6萬元/噸，因此鹽湖提鋰產能正在快速壯大。

鹽湖股份、藏格控股、五礦鹽湖、中信國安和青海本地企業(yè)紛紛擴產，加上吉乃爾、大柴旦鹽湖等，青海鹽湖碳酸鋰產能達到年產9萬噸以上。

有分析師表示，下游的巨大需求導致鋰資源供需關系緊張，未來兩到三年內供不應求的關系較難改善，國內鹽湖提鋰是未來中國鋰資源的一個有力補充。