一個月內兩位蔚來汽車駕駛人事故身亡，再次引發對輔助駕駛功能安全性的激烈討論。

無獨有偶，美國也對特斯拉自動駕駛啟動正式調查。據國內媒體報道援引美聯社8月16日報道，美國國家公路交通安全管理局宣布，美國政府對特斯拉自動駕駛系統啟動正式調查，稱該系統“難以識別停放在路邊的緊急車輛”。

此次調查涵蓋765000輛汽車，幾乎涵蓋了特斯拉在美國銷售的自2014款以后的所有車輛，包括Models Y、X、S和3等。

在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）此次調查中確定的一部分事故里，共有17人受傷、1人死亡。

值得一提的是，蔚來車禍發生后，理想CEO李想發文呼吁媒體和行業機構統一自動駕駛的中文名詞的標準。

李想指出，L2和L3什么的用戶聽不懂，都是專業話術。建議統一名稱：L2=輔助駕駛；L3=自動輔助駕駛；L4=自動駕駛；L5=無人駕駛。

一個多余的中文字也不要有，避免夸張的宣傳造成用戶使用的誤解。在推廣上克制，在技術上投入，對用戶、行業、企業都長期有利。