2019年上市的零跑S01，是一款純正的國(guó)產(chǎn)雙門純電動(dòng)小跑車，外形也是相當(dāng)拉風(fēng)。但是，如果告訴你這款車的起售價(jià)格，只有12萬(wàn)元，你會(huì)不會(huì)更加心動(dòng)，有種馬上刷卡提車的沖動(dòng)呢？別急，經(jīng)過(guò)1年時(shí)間的磨合后，首任車主有話說(shuō)，聽完后再?zèng)Q定你還要不要去買。

據(jù)“1818黃金眼”報(bào)道，杭州的高先生2020年4月份，在杭州濱江區(qū)零跑門店下單，在杭州零跑銀潤(rùn)星座直營(yíng)店提車，至今開了有一年左右的時(shí)間。

經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的相處，高先生對(duì)這輛車的態(tài)度，由開始的滿心期待，變成了如今的無(wú)力吐槽。

視頻

在采訪中一開始，高先生就給出了開屏暴擊“自己購(gòu)買的這輛車，僅開了一年時(shí)間，它的電池、車身上的傳感器，人臉識(shí)別攝像頭、車內(nèi)各種塑料件都進(jìn)行過(guò)更換，甚至連安全帶卡扣也因?yàn)槭Ф鼡Q”。

高先生也直言，現(xiàn)在他的車就一個(gè)車架和驅(qū)動(dòng)電機(jī)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)更換，其它基本上都換過(guò)了一遍。

對(duì)此，高先生也都忍耐了下來(lái)，直到最近，車輛又給他帶來(lái)了新的“驚喜”，倒車時(shí)中控的顯示屏偶爾會(huì)出現(xiàn)黑屏，非常影響使用體驗(yàn)。

此前，高先生也反饋過(guò)這個(gè)問(wèn)題，門店的處理方式是“重啟大法”，但是重啟車輛多次，倒車時(shí)的中控屏仍然會(huì)被卡死黑屏。

而這也成為了“壓死駱駝的最后一根稻草”，經(jīng)過(guò)之前的那么多次“回娘家”式維修，車身零部件幾乎換了個(gè)遍，以及此次的倒車中控屏卡死故障，高先生忍無(wú)可忍，向零跑提車售后店提出了換車的訴求。

對(duì)此，杭州零跑銀潤(rùn)星座直營(yíng)店的負(fù)責(zé)人表示，高先生的車輛情況我們也已注意到。但是，對(duì)于高先生說(shuō)的那些問(wèn)題，他們之前也都及時(shí)解決掉。

再來(lái)，高先生的車輛，按照《汽車三包法》來(lái)看，還沒(méi)有達(dá)到退換車的條件。同時(shí)為了補(bǔ)償高先生，還額外給出了他終身免費(fèi)保養(yǎng)的權(quán)益。

高先生表示，自己很認(rèn)可零跑汽車的售后服務(wù)，每次他來(lái)到這里檢修車輛，他們也都是積極維修和更換。但是問(wèn)題是，這輛車的問(wèn)題實(shí)在太多，修也修不過(guò)來(lái)，他買車的目的是為了開車，不是為了學(xué)習(xí)修車知識(shí)和技術(shù)。

因此，高先生要求換車。對(duì)此，負(fù)責(zé)人表示，針對(duì)高先生的訴求，他們會(huì)同廠家再次積極溝通。同時(shí)，還將會(huì)盡量給出更多方案，來(lái)促進(jìn)雙方的協(xié)商。后續(xù)情況，我們也會(huì)保持關(guān)注。

值得注意的是，高先生購(gòu)買的是零跑汽車作為中國(guó)造車新勢(shì)力，站穩(wěn)腳跟后發(fā)布的初代產(chǎn)品，沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，并且是首次進(jìn)軍汽車界，如果沒(méi)有問(wèn)題的話，恐怕自己也不相信。

此外，在去年零跑第二款車型T03上市當(dāng)天，還有零跑S01的200多位車主集體維權(quán)，并在網(wǎng)上發(fā)布了至零跑汽車的公開信。

其中，維權(quán)車主提到了，車機(jī)系統(tǒng)故障，主控屏幕黑屏。幾乎所有車主都遇到過(guò)屏幕黑屏、無(wú)法獲取車輛行駛信息、無(wú)法進(jìn)行導(dǎo)航等相關(guān)操作的情況，以及制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等故障。可以說(shuō)是，全車都有問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)輿論的發(fā)酵后，零跑汽車方面，后續(xù)第車輛進(jìn)行了召回，但是根據(jù)召回公告，僅是為了解決車機(jī)系統(tǒng)卡死、黑屏、以及360全景影像故障。至于其它涉及行車安全的故障隱患，零跑汽車并沒(méi)有給出相應(yīng)的解決辦法。

，當(dāng)前市場(chǎng)在售的零跑S01主要有2019款 380標(biāo)準(zhǔn)版、380Pro、2020款 460標(biāo)準(zhǔn)版、460 Pro，以及2021款460 酷玩版(13.09萬(wàn))和460 Pro 酷玩版（15.09萬(wàn)）等六款車型。

不過(guò)，該車的銷量較為慘淡，7月份和6月份的銷量?jī)H在1、200臺(tái)左右。與之相較，零跑汽車當(dāng)前的主力銷售汽車是T03，7月份的銷量達(dá)4300臺(tái)，6月份為3700，穩(wěn)定的為零跑汽車帶來(lái)銷量支撐，助力其向造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)邁進(jìn)。

同時(shí)，當(dāng)前，隨著零跑C11車型的發(fā)布，和銷量不斷上漲的表現(xiàn)，零跑在資本市場(chǎng)也受到了更多的關(guān)注。

在8月中旬，零跑汽車宣布完成新一輪融資，金額達(dá)45億元，本輪戰(zhàn)略投資由中金資本領(lǐng)投，杭州國(guó)資重磅投資、中信建設(shè)和中信戴卡等攜手入股。

而且，零跑汽車今年的累計(jì)交付量，已經(jīng)超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)，與國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力大哥“蔚來(lái)”相比，其今年累計(jì)交付量，已經(jīng)達(dá)到后者的一半，零跑也開始躋身“國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力四強(qiáng)”的席位。

一方面是在資本市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，另一方面又在銷量上頻頻起飛，零跑汽車的發(fā)展向好態(tài)勢(shì)日趨鮮明。

只不過(guò)，在騰飛的同時(shí)，也不能忘了首批用真金白銀支持自己的老車主們，畢竟如果沒(méi)有這些車主“舍小我、為零跑”的精神，前者也不會(huì)能在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力戰(zhàn)場(chǎng)中存活至今。