我國高鐵相信很多人都坐過，其不僅速度快，而且還非常安靜，但是你知道它的能耗是多少？

8月28日，中國鐵路公布了高鐵的能耗情況。

在節(jié)能方面，高鐵每人百公里能耗，僅為飛機(jī)的18%和大客車的50%左右；在節(jié)地方面，與4車道高速公路相比，高鐵占地僅為其50%。

以復(fù)興號動車組往返一趟京滬為例，CR400AF型復(fù)興號動車組以時速350公里運(yùn)行時，人均百公里能耗僅3.8度電，往返一趟京滬節(jié)省5000多度電。

據(jù)悉，復(fù)興號動車組低阻力流線型、平順化設(shè)計，頭型創(chuàng)新設(shè)計，不但造型靚麗，還大大降低了能耗。

值得一提的是，前段時間上新的CR400AF-Z型復(fù)興號智能動車組，在節(jié)能環(huán)保上優(yōu)勢更加凸顯，以時速350公里運(yùn)行時，人均百公里能耗3.5度電，甚至更低。有網(wǎng)友表示，這是要比我的電動車都要省電的節(jié)奏。

據(jù)了解，復(fù)興號每次剎車回饋電網(wǎng)數(shù)百度電，這些再生能源讓復(fù)興號更節(jié)能。同時中國自主研發(fā)的CTCS-3列控系統(tǒng)，是高鐵的“超級大腦”，讓客流密集的京滬高鐵實現(xiàn)列車間隔4分鐘，運(yùn)能利用率居世界前列，綜合能耗減低明顯。