一汽奧迪十分“芯”痛！

9月7日，據財聯社報道，接近一汽奧迪的業內人士向記者透露，一汽奧迪嚴重缺少芯片，目前的生產情況是干幾天休幾天。其中，A6L 9月生產計劃僅一天。

對此，一汽奧迪內部人士表示，“由于芯片問題，A6L本月基本沒有排產。”

針對上述消息，財經網汽車聯系到一汽奧迪方面，但截至發稿時未得到對方回應。

值得注意的是，此前媒體曝光的一份一汽—大眾致經銷商的“奧迪品牌CKD車型停產計劃通知”顯示：由于車輛主控芯片持續缺貨，奧迪A4L、奧迪A6L及奧迪Q5L車型將暫時停產，預計明年一季度恢復生產。

據悉，奧迪此次停產其主要原因是缺乏三種模塊：發動機ECU控制模塊、系統交互模塊、GPS定位模塊。

據Auto Forecast Solutions統計，至今年的8月9日，全球范圍內因芯片短缺問題造成的汽車減產已達585萬輛，其中中國市場減產112.2萬輛，預計2021年全球汽車減產或將超過700萬輛，而這樣的“芯片荒”或將持續到明年春季。

乘聯會秘書長崔東樹預測，隨著產業投資的急劇加大，自主芯片產業鏈的強鏈補鏈不斷完善，預計供大于求必然是明年芯片市場的現實，因此要理性對應芯片短缺的現實，同時也要合理引導訂單保留，迎接四季度乃至明年的車市恢復性增長。