在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域，美國(guó)落后中國(guó)，也已是不爭(zhēng)的事實(shí)。雖然有特斯拉這樣的全球銷量最高的電動(dòng)車公司，但是中國(guó)當(dāng)前已是電動(dòng)車產(chǎn)銷量最高的國(guó)家。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)民主黨立法者周五晚些時(shí)候提議，對(duì)于在美國(guó)組裝的工會(huì)制造電動(dòng)汽車，將稅收抵免提高到每輛車最高12500美元。

據(jù)悉，該法案將使通用汽車公司和特斯拉有資格再次獲得電動(dòng)汽車稅收減免。

據(jù)悉，眾議院籌款委員會(huì)將于下周二就該提案進(jìn)行表決，該提案是3.5萬(wàn)億美元支出法案中稅收相關(guān)措施的一部分。

報(bào)道稱，該法案將使大多數(shù)零排放的電動(dòng)汽車有資格獲得7500美元/輛的稅收減免，除此之外，對(duì)于那些在美國(guó)境內(nèi)雇傭工會(huì)工人裝配車輛的汽車制造商，將提供額外4500美元/輛的稅收減免，如果車輛電池等配件也在美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，則將再額外提供500美元/輛稅收減免。

該法案引起了多家非美國(guó)汽車制造商的反對(duì)。因?yàn)檫@會(huì)使其在美國(guó)發(fā)售的電動(dòng)車型價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力降低，例如奧迪E-Tron、奔馳EQC、寶馬iX3等車型，在與特斯拉Model 3、Y以及S、X相比，在稅收減免的優(yōu)勢(shì)下，明顯前者的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步擴(kuò)大。