蘋果CEO Tim Cook在昨天的發(fā)布會(huì)上推出了iPhone 5s和iPhone 5c，iPhone已經(jīng)被發(fā)送至全球各地，不過(guò)幕后有很多復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)操作。iPhone運(yùn)送過(guò)程開始于中國(guó)，大量包裝好的iPhone從工廠通過(guò)卡車運(yùn)送到飛機(jī)場(chǎng)，包裝上沒(méi)有任何標(biāo)記。這些iPhone將使用之前預(yù)定的航班被運(yùn)送至全球各地。蘋果還會(huì)根據(jù)需求調(diào)整運(yùn)送的數(shù)量，時(shí)刻保持對(duì)物流的嚴(yán)格控制。
這一系列運(yùn)營(yíng)過(guò)程是Cook擔(dān)任蘋果首席運(yùn)營(yíng)官期間創(chuàng)建的，成為蘋果CEO之前，Cook一直負(fù)責(zé)管理蘋果供應(yīng)鏈。對(duì)于蘋果來(lái)說(shuō)，讓iPhone從工廠順利的運(yùn)送至顧客手中是非常重要的。iPhone目前占有蘋果總營(yíng)收的一半以上，iPhone 5去年發(fā)售三天銷量就達(dá)到了500萬(wàn)。
今年的任務(wù)更具有挑戰(zhàn)性，蘋果發(fā)布了兩款iPhone，不僅如此iPhone的顏色也增加了。目前，蘋果全球物流運(yùn)營(yíng)的主管是Michael Seifert，他在2010年加入蘋果，之前曾在Amazon擔(dān)任高管。Seifert直接向蘋果運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁Jeff Williams匯報(bào)。在新款設(shè)備發(fā)布前幾個(gè)月，物流就已經(jīng)開始了。蘋果首先會(huì)協(xié)調(diào)飛機(jī)和卡車將零件供應(yīng)商提供的組件運(yùn)送至中國(guó)的代工廠。銷售、營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)和金融團(tuán)隊(duì)會(huì)在一起協(xié)作，預(yù)測(cè)新款iPhone的銷量。
內(nèi)部預(yù)測(cè)非常重要，微軟就是因?yàn)轭A(yù)測(cè)失敗才導(dǎo)致Surface平板電腦庫(kù)存積壓，造成了9億美元損失。蘋果完成銷量預(yù)測(cè)后，成百上千萬(wàn)的iPhone開始被生產(chǎn)出來(lái)，生成好的設(shè)備會(huì)保留在中國(guó)。蘋果總部的軟件團(tuán)隊(duì)會(huì)繼續(xù)完善iOS系統(tǒng)，iOS系統(tǒng)完成后會(huì)被預(yù)裝在在iPhone上。
在蘋果發(fā)布會(huì)前，iPhone會(huì)被運(yùn)送至全球各地的分銷中心，包括澳大利亞、中國(guó)、捷克、日本、新加坡、應(yīng)該和美國(guó)。安全人員時(shí)刻不離開，緊隨著貨物經(jīng)過(guò)卡車、機(jī)場(chǎng)、海關(guān)和庫(kù)房，直到產(chǎn)品被發(fā)布。聯(lián)邦快遞FedEx主要使用波音777飛機(jī)將iPhone運(yùn)送至美國(guó)，波音777每次都運(yùn)送45萬(wàn)iPhone，費(fèi)用為24.2萬(wàn)美元，其中燃油費(fèi)用占據(jù)一半以上。
當(dāng)iPhone開始銷售后，蘋果必須處理用戶的訂單，根據(jù)顏色、容量和特定的激光蝕刻分發(fā)iPhone。通過(guò)監(jiān)測(cè)零售店、網(wǎng)站和第三方經(jīng)銷商，蘋果會(huì)根據(jù)需求重新確定發(fā)貨數(shù)量。每次新產(chǎn)品發(fā)布后，蘋果物流團(tuán)隊(duì)都會(huì)向蘋果總部匯報(bào)，找出問(wèn)題所在，并避免相同的錯(cuò)誤以后不會(huì)出現(xiàn)。
(完)