日前，據(jù)報(bào)道，由于9月13日，美國(guó)一輛特斯拉Model 3撞樹(shù)起火，造成兩名乘客被嚴(yán)重?zé)齻?dǎo)致死亡，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)將就此事故展開(kāi)調(diào)查，這是該機(jī)構(gòu)在半年內(nèi)對(duì)特斯拉致命事故的第二次調(diào)查。

針對(duì)這次碰撞事故，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)已經(jīng)派遣調(diào)查人員前往事故現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)?shù)鼐奖硎荆胁磺宄鹿受囕v是否啟動(dòng)了特斯拉自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)警告稱，在特斯拉Model 3和其它品牌車型上所使用的鋰離子電池一旦損壞，非常容易燃燒，并且一旦著火很難熄滅，而且被澆滅數(shù)小時(shí)或數(shù)天后還會(huì)復(fù)燃。

值得注意的是，在4月19日，美國(guó)時(shí)間周六晚上，一輛特斯拉 Model S汽車在德州Spring發(fā)生車禍，導(dǎo)致兩人死亡。

事故發(fā)生于晚上11:25， 當(dāng)時(shí)這輛特斯拉正在高速過(guò)一個(gè)彎道，不知為何駛離了路面，穿過(guò)草地撞到一棵大樹(shù)上，引發(fā)全車大火。車上兩名乘客死亡，一人坐在前排乘客位，另一人坐在后排座位，死者年齡分別為59歲和69歲。

此外，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）正式對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛進(jìn)行正式調(diào)查。

其原因是特斯拉自動(dòng)駕駛狀態(tài)下路況識(shí)別功能或存在缺陷，存在與路邊停放的車輛有發(fā)生相撞的風(fēng)險(xiǎn)。

NHTSA稱，自2018年以來(lái)，該部門已確認(rèn)了11起與特斯拉自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)（Autopilot）或“交通感知巡航控制”（TACC）系統(tǒng)有關(guān)的車禍，具體情境為在第一響應(yīng)人使用手電筒、發(fā)焰筒、發(fā)光箭頭指示牌或是錐形危險(xiǎn)警告牌時(shí)，特斯拉最終還是與其他車輛發(fā)生了碰撞。

此外，NHTSA還表示，特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)也經(jīng)常被司機(jī)們誤用，包括酒后駕車乃至在高速公路上行駛時(shí)坐在后排座位上等。