9月28日，零跑C11正式上市，補貼后售價為15.98-19.98萬元，新車共推出3款車型，分別為豪華版、尊享版、性能版。據此前信息顯示，該車將于10月起開始交付。

不同于目前在售的零跑T03、S01等車型，零跑C11的到來，標志著零跑汽車開始進入主流消費市場，真正的同蔚來、理想、小鵬、威馬這樣的造車新勢力，展開貼身肉搏。

并且，零跑C11的車型市場競爭力十足，甚至說具有絕對性的競爭優勢。對于一款中型純電SUV而言，竟然把價格拉到了如此之低。

外觀設計上屬于“仁智問題”，不同人會有不同的看法，但是可以肯定的是，外觀設計對于該車也絕對不算減分項。貫穿式大燈、隱藏式門把手、無框車門設計、車輛的拉風屬性和外觀顏值，在整個國產梯隊中，也能拍到Top 1梯隊。

內飾設計部分，車內啟用三聯屏式設計，所不同的是，車輛的空調出風口，也被設置在了中控臺的兩側，車內整體設計感明顯，符合當下主流的智能電動車水平。

車身尺寸上，新車的長寬高分別為4750*1905*1650mm，軸距為2930mm。契合其中型SUV的車身尺寸。

智能配置上，新車支持零跑智能互聯應用、智能ADAS系統，以及零跑汽車自主研發的Leap Pilot智能駕駛系統，可實現接近L3級別自動駕駛功能。

零跑C11共提供2種動力系統，其中單電機后驅版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，NEDC續航里程為480km和600km。雙電機四驅版最大功率為400kW，峰值扭矩720N·m，NEDC續航里程為550km。

毫無疑問，零跑C11的到來，將會為零跑汽車當前的市場銷量，帶來絕對提振的效果。只不過，與已經早入場的“蔚小理”相比，零跑汽車還要面臨這上市融資的大考研。而零跑汽車能否成功步入下一個競爭賽道，我們保持關注。