俗話說(shuō)“金九銀十”，以往每年9月和10月都是汽車銷售的旺季，但受到全球汽車芯片短缺的影響，今年，多家車企減產(chǎn)或停產(chǎn)。新車供應(yīng)不足，促成了二手車交易的生意紅火。

多家二手車車商都表示，盡管今年的收購(gòu)價(jià)有所上漲，但不少熱門車型仍然是一車難求。

部分準(zhǔn)新車（一年以內(nèi)、1萬(wàn)公里以內(nèi)），包括保時(shí)捷、奔馳、奧迪等的收購(gòu)價(jià)甚至超過(guò)了當(dāng)時(shí)購(gòu)買新車的購(gòu)買價(jià)，也就是開票價(jià)，這是往年從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。

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北京一家二手車銷售門店負(fù)責(zé)人表示，一臺(tái)保時(shí)捷帕美，116萬(wàn)元的開票價(jià)，花了121萬(wàn)元采購(gòu)，賣給客戶是124萬(wàn)元左右。

不止二手車商，很多豪車4S店也開始高價(jià)回購(gòu)上牌不久的準(zhǔn)新車，轉(zhuǎn)手輕松賺差價(jià)。從網(wǎng)上流傳的海報(bào)看，此次高價(jià)回購(gòu)活動(dòng)，涉及奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等多個(gè)豪華車品牌。

多家二手車銷售門店的負(fù)責(zé)人介紹，對(duì)于買家而言，盡管今年買的二手車比去年買新車的開票價(jià)還高，但算上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等成本，二手車總體還是更便宜，而且也沒(méi)有新車那么長(zhǎng)的提車周期，這也是二手車熱銷的主要原因。