今日，乘聯會公布9月份廠商銷量排行榜。

受汽車行業整體缺芯的影響，銷量榜也出現了“大洗牌”的局面，日系車普遍暴降，廣汽豐田差點被甩出銷量前十五榜單。

不過，一家歡喜一家哭，作為中國汽車市場的“大哥”，大眾還是那個大眾，南北大眾分別霸占國內市場的銷量冠亞軍。更讓人想不到的是，時隔多年，上汽大眾成功擠掉一汽大眾，又重新坐上“銷冠”寶座。

具體來看，上汽大眾9月份共售出123,501輛，同比減少23.1%，為9月份的國內乘用車廠商銷冠，占據7.8%的市場份額。

緊隨其后的是一汽大眾，銷量107,762輛，同比暴降48.6%，也是榜單中降幅最高的廠商。由此可見，缺芯對一汽大眾的影響之大。

銷量榜的季軍，有國產自主品牌吉利捧回，9月份吉利共銷售95,923輛，同比下降18.9%，國內市場份額為6.1%。

上汽通用、東風日產、長安汽車，分別占據第四至第六位置，也都不同程度的銷量同比下滑。不過，沒有對比就沒有傷害。

9月份，國內新能源汽車的領軍品牌比亞迪，迎來大爆發，隨著刀片電池和DM-i超級混動系統的大爆發，比亞迪9月份狂賣78,275輛，銷量不降反增，同比暴漲90.2%，占比國內市場份額4.9%，同時挺進國產自主品牌第三位置。

第八至第十五名，分別為上汽通用五菱、長城汽車、廣汽本田、東風本田、一汽豐田、特斯拉中國、奇瑞汽車、廣汽豐田。