10月16日0時23分，長征二號F遙十三運載火箭從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心起飛，成功將載有3名航天員的神舟十三號載人飛船送入預(yù)定軌道。

航天員進駐核心艙后，將按照天地同步作息制度進行工作生活，6個月后，搭乘飛船返回東風(fēng)著陸場。

神舟十三號作為空間站任務(wù)的第二艘載人飛船，將再次搭乘3名航天員進駐太空，繼續(xù)完成空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證及建造任務(wù)。

為適應(yīng)空間站組合體不同構(gòu)型及來訪航天器不同停靠狀態(tài)，實現(xiàn)與空間站前向、后向、徑向交會對接和分離，中國航天科技集團五院神舟團隊設(shè)計了新的交會路徑和繞飛模式，增加了繞飛、快速交會對接、徑向交會對接各項功能。

中國航天科技集團五院總體設(shè)計部飛船型號系統(tǒng)總體副主任設(shè)計師高旭說：“載人飛船將采用自主快速交會對接的方式，首次徑向停靠空間站，即通過天和核心艙下方對接口與空間站進行交會并對接。雖然只是方向變了90度，但是對接的難度卻大了不少。”

據(jù)悉，在神舟十三號成功發(fā)射的同時，神舟十四號也已經(jīng)完成發(fā)射前的全部工作，進入應(yīng)急發(fā)射待命狀態(tài)。

神舟十三號載人飛船與空間站天和核心艙完成徑向交會對接之后，停靠時間長達6個月，計劃執(zhí)行180天組合體長期駐留任務(wù)，這將是我國迄今為止時間最長的一次載人飛行。

為適應(yīng)空間站復(fù)雜構(gòu)型和姿態(tài)帶來的復(fù)雜外熱流條件，滿足超長“待機”要求，中國航天科技集團五院神舟團隊對返回艙、推進發(fā)動機和貯箱等熱控方案、船站并網(wǎng)供電方案進行了專項設(shè)計，使飛船具備了供電、熱環(huán)境保障的適應(yīng)性配套條件。

此外，中國航天科技集團有限公司五院抓總研制的神舟十四號已經(jīng)完成發(fā)射前的全部工作，進入應(yīng)急發(fā)射待命狀態(tài)。這是為了保護航天員生命，五院開創(chuàng)的天地結(jié)合的應(yīng)急救援任務(wù)模式，即每次有兩艘飛船進場，由后一艘飛船作為突發(fā)情況的生命救援之舟，具備應(yīng)急發(fā)射進行太空救援的能力。

神舟十四號飛船作為本次任務(wù)地面待命救援飛船，完成推進劑加注前準(zhǔn)備，在廠房就位，隨時可啟動后續(xù)發(fā)射工作程序。一旦在軌發(fā)生需要救援的情況，在火箭配合下隨時可啟動救援程序，短時間內(nèi)即可發(fā)射入軌，將航天員接回地面。