近日,據(jù)報道,蘋果公司與寧德時代及比亞迪就蘋果公司造車項目中的電池供應(yīng)談判已陷入停頓。據(jù)了解,最根本的原因在于兩家中國公司拒絕在美建立電池工廠,同時拒絕為蘋果公司組建合作開發(fā)團(tuán)隊。
蘋果公司在選擇合作盟友方面,向來都較為謹(jǐn)慎,并且處于強勢的地位,因而這也導(dǎo)致,蘋果汽車的合作伙伴,簽訂合作的進(jìn)程緩慢,并且多變。
據(jù)悉,由于與兩家電池供應(yīng)商談判陷入僵局,蘋果公司已考慮來自日本的電池供應(yīng)商尋求合作。而這日本的供應(yīng)商就為松下。
松下25日表示,關(guān)于向美國蘋果公司正在研究開發(fā)的電動汽車供應(yīng)車載電池一事,“不否認(rèn)各種可能性”。
事實上,松下為蘋果提供電池,也具有實際上的優(yōu)勢和可能性。
松下在美國布局有電池工廠,目前特斯拉是其主要的汽車客戶。但是,特斯拉逐漸將汽車電池供給業(yè)務(wù)多元化,松下有被邊緣化之嫌。
因而,二者的關(guān)系此前一度出現(xiàn)裂隙,松下還曾清倉了特斯拉的所有股票。而今,蘋果汽車洶涌而來,松下也勢必會想抓住此次機會。
此外,對于網(wǎng)傳的蘋果要求寧德時代美國建廠,導(dǎo)致合作談崩一事,寧德時代曾對此事否認(rèn),并表示:“我們正在評估在北美進(jìn)行本土化生產(chǎn)的機會和可能性。”
評論