說(shuō)到南京、江蘇、安徽的關(guān)系，總能引起眾多話題，比如散裝江蘇，比如徽京——南京雖然是江蘇省會(huì)，但和安徽非常近，來(lái)往也更密切。

現(xiàn)在，南京離安徽又近了一步。

近日，江蘇省發(fā)改委正式批復(fù)了南京市至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）、南京市至滁州市域（郊）鐵路（南京段）工程可行性研究報(bào)告，分別簡(jiǎn)稱寧馬城際、寧滁城際。

根據(jù)《南京市2021年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重大項(xiàng)目計(jì)劃》，寧馬城際（南京段）軌道交通工程計(jì)劃于今年12月份“推進(jìn)前期工程，開展工程施工”的目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)。

寧馬城際起自南京西善橋站，終至馬鞍山當(dāng)涂南站，全長(zhǎng)約54.23公里，共設(shè)站16座，其中南京段全長(zhǎng)約26.5公里，地下線10.8公里，設(shè)站8座。

寧滁城際起自南京北站，終至滁州站，全長(zhǎng)約55.35公里，共設(shè)站17座，其中南京段約5.7公里，設(shè)站2座。

二者的設(shè)計(jì)時(shí)速均為120公里，南京段建成后將與對(duì)應(yīng)線路的馬鞍山段、滁州段貫通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)南京與馬鞍山、滁州兩市的快速聯(lián)系，而且會(huì)設(shè)置站站停、大站快車等多種運(yùn)行模式。

目前，南京正大力推進(jìn)南京都市圈多層次軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，南沿江鐵路、寧淮鐵路等正加快建設(shè)，北沿江高鐵、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路、南京至儀征線（含揚(yáng)州延伸線）工程等正抓緊開展前期工作，年底前還將迎來(lái)寧句城際的通車。