近日，長安新能源的一則文件通知，在網(wǎng)上引發(fā)不小的爭議。

從通知內(nèi)容來看，鑒于目前奔奔E-Star車系和CS55、E-roxk車系終端客戶需求旺盛，但受汽車芯片供應不足，部分區(qū)域限電限產(chǎn)等多重因素影響，導致工廠產(chǎn)能不足，訂單積壓嚴重，無法及時為客戶交付車輛。

突然的停止接單，導致很多已交定金的消費者車輛遲遲得不到交付，甚至經(jīng)銷商開始加價銷售，從而引起消費者對奔奔E-Star的投訴大漲，在長安新能源官方微博下方均能看到網(wǎng)友反饋的諸多問題。

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，從11月1日到11月23日，這20多天內(nèi)，奔奔E-Star的投訴量飆升。消費者投訴長安奔奔E-Star的理由涵蓋了“訂車后廠家變相加價提車”等各種問題。

一車主投訴稱，其在10月14日訂車，合同顯示的是12月15日前提車，現(xiàn)在讓改款或換車型，需要加價1萬元，希望廠家按照合同提車。

除此之外，還有車主表示該車存在“電池嚴重虛標”、“斷崖式掉電”、“剩余續(xù)航不準”等質(zhì)量問題。甚至有車主表示，車輛在剩余續(xù)航58公里左右時，竟然突然拋錨在路上，存在嚴重的安全隱患。

據(jù)財經(jīng)網(wǎng)汽車報道，長安新能源相關(guān)負責人表示：“確實產(chǎn)能受芯片的影響，但我們并沒有停產(chǎn)，正在積極組織排產(chǎn)，努力給用戶交車，由于訂單羈押嚴重，為了更好的服務用戶，我們是停止收訂，繼續(xù)交車。”

據(jù)了解，長安奔奔E-Star在2020年4月上市，新車售價為6.98萬-7.48萬元，較高的售價導致上市后銷量比較慘淡。

看到同為微型車的宏光MINIEV大火之后，長安新能源在今年1月份上市了奔奔E-Star國民版，指導售價為2.98-3.98萬元，直指宏光MINIEV。