北京時(shí)間12月12日，2021年世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1）阿布扎比大獎(jiǎng)賽正賽開幕，比賽中，阿爾法·羅密歐車隊(duì)“冰人”萊科寧所駕駛賽車因剎車問題撞上護(hù)墻，最終未能完成比賽。

令人唏噓的是，這是萊科寧第349場(chǎng)比賽，也是他職業(yè)生涯中最后一場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽，卻以“早退”方式離場(chǎng)。

第26圈，萊科寧駕駛的賽車出現(xiàn)了剎車故障，他駕駛車輛沖出了賽道并撞上了護(hù)墻，賽道出現(xiàn)短暫黃旗，而萊科寧在回到維修站之后就宣布退出了比賽。

萊科寧出生于1979年10月17日，國(guó)籍芬蘭，他在2001年正式加入索伯車隊(duì)成為了一級(jí)方程式賽車手，而讓人意外的是，他此前僅參加過二十幾場(chǎng)低級(jí)別的雷諾方程式比賽，可以說毫無F1賽事經(jīng)驗(yàn)。

不過索伯車隊(duì)的老板皮特-索伯慧眼識(shí)金，力保萊科寧取得了F1超級(jí)駕照?qǐng)?zhí)照。

2002年，萊科寧加盟邁凱倫車隊(duì)，因沉默寡言，很少表露情緒，獲得了“冰人”的稱號(hào)，又因?yàn)閷?shí)力雄厚，被視為最有能力奪得冠軍的車手之一。

2003年和2005年，他以微弱差距分別不敵舒馬赫和阿隆索而奪得年度亞軍。

2007年萊科寧加入法拉利，在當(dāng)年的比賽中以微弱優(yōu)勢(shì)勝過了衛(wèi)冕冠軍阿隆索和如今的超級(jí)新星漢密爾頓，成為年度總冠軍。

2009年至2011年，因車隊(duì)提前結(jié)束與自己的合同，萊科寧轉(zhuǎn)投WRC賽事。

2012年萊科寧重返F1，加入了路特斯車隊(duì)，并在阿布扎比站為車隊(duì)奪下首個(gè)分站賽冠軍。

2014-2019年，他重返法拉利車隊(duì)；在2019年又再次離開法拉利，加入阿爾法·羅密歐車隊(duì)，并效力至今。

今年8月份，萊科寧宣布將在本賽季結(jié)束后終止F1生涯，昨天正是他的告別戰(zhàn)，可惜天不遂人，竟出現(xiàn)了如此戲劇性的一幕。