12月21日上午9點，“2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇”舉辦。

期間，華為公布了“星閃技術(shù)”，重新定義車載無線短距通信，與傳統(tǒng)汽車相比，車輛的線束繁多復(fù)雜，使得車輛的線路復(fù)雜，維修和升級更換不便。

同時，在車外多攝像頭畫面?zhèn)鬏數(shù)确矫?，無線傳輸具有無可比擬的優(yōu)勢，論壇上，國內(nèi)汽車“全景環(huán)視”龍頭品牌鷹駕科技，介紹了大車采用全景環(huán)視有線傳輸?shù)闹T多不便，以及對無線傳輸?shù)钠惹行枨蟆?/p>

其中，以傳統(tǒng)掛車為例，車輛的長度可達22米，車輛的前后左右側(cè)均設(shè)置有攝像頭，需要4-8個，使用線束傳輸畫面，人工費時費力布線，且掛車還有經(jīng)常拖掛、連掛等使用需求。

長期使用過程中，連接線束極易出現(xiàn)損壞，同時過長的線材，材料和人工安裝成本，都是一筆不小的支出。

因而，大車環(huán)視系統(tǒng)的安裝，對無線傳輸?shù)男枨笥葹槠惹小?strong>華為星閃無線360全景環(huán)視系統(tǒng)，可以有效解決大車盲區(qū)范圍廣，導(dǎo)致的安全問題。

具體來看，華為星閃可以解決牽引車和掛車之間因機械伸縮導(dǎo)致的連接可靠性問題，靈活適配不同攝像頭配置要求，輕松應(yīng)對定制化車型要求，支持多路高清圖像的高質(zhì)量拼接易部署，節(jié)省安裝部署時間超90%。

據(jù)介紹，諸如音響信號傳輸、車機和移動設(shè)備無線投屏、車外多攝像頭畫面?zhèn)鬏敗o線BMS電池管理系統(tǒng)等，使用無線傳輸具有更大的優(yōu)勢，星閃技術(shù)也率先于此落地。

同時推動新無線短距通信技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，承載智能汽車、智能家居、智能終湍和智能制造等場景應(yīng)用，并最終推動標準和產(chǎn)業(yè)的國際化。

星閃聯(lián)盟將于今年年底發(fā)布1.0版本標準，明年推出更多落地產(chǎn)品。目前，星閃聯(lián)盟也已有140家成員，共同推動星閃技術(shù)的發(fā)展普及。