12月27日消息，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，從今年8月份開(kāi)始，我國(guó)明令禁止電動(dòng)自行車(chē)上樓充電，這一現(xiàn)象盡管得以緩解，但隨之而來(lái)的電池入室和甩飛線現(xiàn)象卻多了起來(lái)。

記者了解到，在北京通州區(qū)梨園鎮(zhèn)大方居社區(qū)，現(xiàn)有的800多個(gè)室外充電樁難以滿(mǎn)足小區(qū)3000多輛電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)的充電需求，很多居民只好拆卸電池回家充電，或者甩線進(jìn)行充電。

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盡管很多居民也覺(jué)得不妥，但充電剛需讓他們還是采取了冒險(xiǎn)行為。此外，室外充電樁接口不匹配也是很多用戶(hù)面臨的難題。

據(jù)悉，由于充電接口不同，很多車(chē)輛無(wú)電可充，車(chē)主只好想辦法自己解決。另外，電費(fèi)貴、充電樁進(jìn)小區(qū)難也是大家面臨的難題。

一位居民表示，自己在家里充一次電大概是0.7-0.8元，在充電樁充一次要4-5元，一個(gè)月下來(lái)，大概需要100多元。

據(jù)了解，由于一些室外充電設(shè)施執(zhí)行的是商業(yè)電價(jià)，有的還疊加了電能損耗和設(shè)備服務(wù)費(fèi)。因此相比家中充電，確實(shí)貴了不少。此外，記者走訪了四個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，不少居民擔(dān)心集中充電的安全問(wèn)題，所以很排斥充電設(shè)施進(jìn)小區(qū)。