1月14日消息，據(jù)報道，因為暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）在寒冷天氣氣候下工作時，存在潛在安全隱患，特斯拉Model 3、Model Y目前正接受加拿大交通部進行的“問題評估調(diào)查”。

目前，加拿大交通部已收到16起車主報告的關(guān)于特斯拉Model 3和Model Y暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的投訴，涉及兩款車型“HVAC系統(tǒng)在寒冷天氣條件下的性能表現(xiàn)。

投訴使交通部啟動“問題評估調(diào)查”，據(jù)悉，此次調(diào)查并不是召回相關(guān)車輛，而是擔(dān)心涉及車輛在擋風(fēng)玻璃除霧和除霜方面，存在潛在困難，進而影響駕駛員的能見度。

當(dāng)?shù)毓俜讲块T，已經(jīng)與特斯拉取得聯(lián)系，預(yù)計很快會對此給出解決方案。

此外，值得關(guān)注的是，此前，也有加拿大車主爆料，特斯拉Model Y和Model 3在寒冷氣候環(huán)境下容易出現(xiàn)熱泵故障問題，特斯拉曾發(fā)聲明稱已通過OTA解決了該問題。

但如今，北美又有車主表示再次遇到此類故障，極低溫環(huán)境中，開啟熱泵系統(tǒng)后，車輛會發(fā)出警報，車?yán)锿耆珱]有熱量，如果事先不知情，或許就會被困在低溫偏遠地區(qū)，存在一定的安全隱患。

特斯拉方面表示，故障的原因可能只是因為凝結(jié)的冰堵住了擋風(fēng)玻璃附近的前進氣口，導(dǎo)致熱泵系統(tǒng)傳感器出現(xiàn)錯誤，因此建議使用預(yù)熱功能來解凍或手動清除進氣口的冰。

據(jù)了解，為了增強車輛的制熱性能，特斯拉配備有電動熱泵系統(tǒng)，相較于直接用電阻加熱，熱泵的制熱效率更為高效。

并且，熱泵并不能產(chǎn)生熱量，而是通過系統(tǒng)將熱空氣輸送至特定區(qū)域。壓縮機利用電力將制冷劑輸送到系統(tǒng)各處，并在外部捕捉熱量，然后將熱量輸送至車輛內(nèi)部。

同時，這種熱泵僅用1kw的電能就能產(chǎn)生3kw的熱能，制熱效率很是高效。與直接加熱PTC電阻相比，熱泵制熱效果更好，且也不會耗費太多車輛的電池電量。