據大象新聞，2月13日13時08分，在鄭濟高鐵濮陽至鄭州段逐級提速期間，55459次綜合檢測車跑出了385km/h的最高速度，猶如一道銀色閃電。

報道介紹，逐級提速試驗是指根據聯調聯試大綱要求，安排綜合檢測列車在線路上逐步提升運行試驗速度，直至達到線路設計時速的110%。

鄭濟高鐵鄭濮段正線全長197.28公里，設計時速350km/h，按設計標準，逐級提速試驗按照360km/h、370km/h、380km/h直至385km/h四個等級進行，最終證明這條高鐵線路達到設計速度目標值。

資料顯示，鄭濟高鐵濮鄭段共設7個車站，其中鄭州東站為既有車站，新鄉東站為既有線改（擴）建，濮陽東站、內黃站、滑浚站（暫定名）、衛輝南站和原陽站（暫定名）為新建車站。

濟鄭高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》（2016年--2030年）中“八縱八橫”高速鐵路網的區域連接線，是河南省“米”字形高速鐵路網的重要組成部分。

山東、河南是全國人口第二、第三大省，GDP位列全國第三、第五，但兩省的省會之間沒有高鐵連通，需要通過江蘇徐州繞行，導致直線370公里的距離需要多出200多公里路程，濟鄭高鐵建成之后，濟南到鄭州的通行時間將縮短至1.5小時。

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