昨日晚間，長城魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市，新車為魏派旗艦車型，共推出兩款車型，價格分別為29.5萬和31.5萬元。

發(fā)布會上，魏牌CEO李瑞峰也承認(rèn)，魏牌的營銷工作做的不太好，明明有好的產(chǎn)品，卻不會宣傳。

隨即他也向前段時間，喊出了“搞不懂為什么要買油車？”的車企創(chuàng)始人表達(dá)了敬佩之情，為其高超的營銷手法點(diǎn)贊。

造車新勢力們以社會心理學(xué)上，優(yōu)越感的構(gòu)造，成功掩蓋了電車的先天不足，又以大眾社會學(xué)上互聯(lián)網(wǎng)用戶人設(shè)的構(gòu)建掩蓋了技術(shù)上的缺失，以玩兒命對你好掩蓋自己的尷尬。

而事實(shí)上，大家回歸理性看待，很多互聯(lián)網(wǎng)造車、新勢力造車、甚至傳統(tǒng)豪華高端品牌，他們并沒有解決用戶焦慮。

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而對于長城魏牌的摩卡DHT-PHEV車型，則是完美解決當(dāng)前中國消費(fèi)者用車焦慮的車型。

摩卡DHT-PHEV兩驅(qū)版車型，配備容量為39.67kWh的動力電池，長續(xù)航版車型純電續(xù)航可達(dá)204km，為目前國內(nèi)純電續(xù)航最高的插電混動車型，虧電油耗僅為5.55L/100km，綜合續(xù)航1000+km。

四驅(qū)性能版車型，后軸添加一臺135kW的驅(qū)動電機(jī)，零百加速時間為4.8秒，國內(nèi)同級別車型中，幾乎無敵手。

此外，對于長城汽車的DHT混動技術(shù)，他也做出了高度評價，李瑞峰宣稱：“魏牌智能DHT混聯(lián)技術(shù)是全球最好的新能源技術(shù)”、“相比采用其他技術(shù)路線的蔚來、小鵬等產(chǎn)品，DHT混聯(lián)可以對蔚小理實(shí)現(xiàn)吊打。”

對此，你又怎樣的看法呢？