日前，中國汽車動力電池產業創新聯盟，發布了2月份國內動力電池企業裝車輛前十五排行榜。

毫無爭議，寧德時代以6.57GWh的裝機量，稱霸全國動力電池廠商，國內市場占比份額48.02%，比除去其自身的前十廠商，裝機量之和還要更多，寧德時代在國內動力電池市場的統治地位可見一斑。

隨著旗下新能源車型的持續爆發，比亞迪電池裝機量也極速攀升，其2月份的裝機量高達2.9GWh，國內市場占比21.24%。

不同于其它絕大部分廠商的是，比亞迪的電池幾乎為自家使用，也就是說，單憑比亞迪一家汽車，其動力電池裝機量，就占到了國內全部市場近3成份額。

從側面也可看出，比亞迪新能源汽車，在中國市場的銷量水平。2月數據顯示，比亞迪新能源汽車銷量89102輛，同比暴增340%，同時也是國內新能源汽車銷冠。

至于其它企業，與巨頭寧德時代和比亞迪相比，仍有不小的差距；中創新航（此前為中航鋰電），其2月份裝機量1.15GWh，市場份額8.44%；

而第四至第十名，則分別為國軒高科、LG新能源、蜂巢能源、捷威動力、億緯鋰能、欣旺達、多氟多等企業。

此外，近段時間，有消息稱，隨著電池級碳酸鋰價格持續攀升，近日報價已超50萬元/噸，中游電池廠成本壓力巨大，國內多家電池廠不買貨、不接單對抗碳酸鋰價格暴漲。

對此，有媒體向多家電池廠求證，寧德時代回應稱：“不存在這個情況。”比亞迪對此事未做回應。