2月8日，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段正式開始聯(lián)調聯(lián)試，又一條設計時速350公里的高鐵開通在即，各個高鐵站臺也陸續(xù)亮相。

濟鄭高鐵濮鄭段正線全長197.28公里，設計時速350公里，全線共設7個車站，其中鄭州東站為既有車站，新鄉(xiāng)東站為既有線改擴建車站，濮陽東站、內(nèi)黃站、滑浚站、衛(wèi)輝南站、原陽站為新建車站。

其中，滑浚(xun)站因其跨越兩市的特殊地理位置備受關注，不少網(wǎng)友表示“第一次聽說這么神奇的高鐵站！”

滑浚站位于河南省安陽市滑縣、鶴壁市浚縣交界處的八里井村附近，跨越兩市兩縣(站名從兩縣各取一字)，一座高鐵站擁有兩座站房，其中南站房位于安陽市滑縣境內(nèi)，北站房位于鶴壁市浚縣境內(nèi)。

滑浚站總建筑面積約16000平方米，站場規(guī)模為2臺6線。

其中，南站房建筑面積約8100平方米，主體站房共2層，局部地下1層。北站房建筑面積約7800平方米，主體站房共2層。

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在設計風格上，兩個站房也截然不同：

南站房突出夏商周風格，傳承早期的華夏文明，采用白麻石材、木本色斗拱，引入青銅器特有的元素符號突出夏商周特色。

外幕墻采用橫紋石材，吊頂形態(tài)的設計靈感來源于滑縣明福寺塔等古建筑的結構，柱頭采用瓦崗寨遺址元素，實現(xiàn)墻面與吊頂?shù)耐昝澜Y合。

北站房突出漢唐風格，選用傳統(tǒng)的宮殿建筑樣式，將建筑整體形象凝練成六個巨柱，傳達出高大建筑物莊重威嚴的氣質。

斗拱為紅色，外幕墻采用了豎紋石材，室內(nèi)造型以浚縣古建筑風格為主。

目前，滑浚站站房建設施工已完成97%，站前廣場施工進度達90%，預計今年上半年投入使用。

滑浚站投入運營后，將結束滑、浚兩縣不通高鐵的歷史，并納入鄭州半小時交通圈。

PS：你知道“浚”怎么讀嗎？