摘要：兩年前美國國會授權(quán)聯(lián)邦航空管理局于2015年整合民用無人機進入領(lǐng)空。盡管此事進展緩慢，但仍然令公眾議論紛紛。人們的擔(dān)憂更多集中在個人隱私問題上。有人預(yù)測，第一個在家里用槍打下無人機的居民會成為英雄。
兩年前美國國會授權(quán)聯(lián)邦航空管理局（FAA）于2015年整合民用無人機進入領(lǐng)空。盡管對此事FAA進展緩慢，但仍然令公眾議論紛紛。相比于無人飛機的誤碰撞，人們的擔(dān)憂更多集中于個人隱私問題上。評論員Charles Krauthammer甚至預(yù)測第一個在家里開槍打下民用無人機的居民會成為民族英雄，而動物保護組織也對民用無人機對動物的干擾大為不滿。在科羅拉多州的Deer Trail鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)卣呀?jīng)開始考慮是否頒布“無人機獵殺”許可證；公眾的反對意見也讓西雅圖警署對小型無人機的使用量大為減少。與此同時，在弗吉尼亞州的Charlottesville和馬薩諸塞州的Northampton，已經(jīng)先后通過了反無人機的法案以保證個人隱私。

人們關(guān)注的無人機侵犯隱私問題主要集中在無人機的飛行高度。傳統(tǒng)意義上，土地?fù)碛姓咄瑫r擁有土地500尺以內(nèi)的領(lǐng)空權(quán)，但在2007年FAA關(guān)于無人機控制范圍卻認(rèn)定為“直到地面”。無人機在低空飛行過程中可以捕捉到很多東西，可以記錄談話，甚至尋覓樓內(nèi)的任何東西。“當(dāng)人們的隱私被暴露在大眾面前的時候，這種行為會令人極度反感。”在Northampton的史密斯大學(xué)工程學(xué)教授Paul Voss說。而華盛頓西雅圖大學(xué)法律系的教授Ryan Calo稱無人飛機為“隱私催化劑”，原因在于人們對于無人機侵犯隱私作出的反應(yīng)遠(yuǎn)比對其他監(jiān)視技術(shù)來得強烈。“從無人飛機身上，人們可以看到飛速發(fā)展的監(jiān)測技術(shù)和緩慢滯后的隱私法案之間的巨大鴻溝。”Paul Voss強調(diào)。Paul希望看到美國聯(lián)邦航空局針對私人住址的保護問題，能夠制定出一些對無人機的新規(guī)則——至少可以作為一種緩解矛盾的權(quán)宜之計，直到國會對此通過立法。同時，Paul也認(rèn)為目前人們可以利用現(xiàn)有的法律中對反騷擾和私人空間反入侵的條款來保護自己。
可以令人確信的是，在大型無人機正式投產(chǎn)之前，F(xiàn)AA會處理好管轄小型無人機飛行的相關(guān)條例。
備注：民用無人駕駛飛機（Civilian UAVs）是一種無人駕駛飛行器系統(tǒng)，具有通過地面遠(yuǎn)程控制而自主飛行的能力，目前主要用于對危險場所的安全監(jiān)控以消除安全隱患。民用無人機的使用前景廣闊，應(yīng)用范圍包括颶風(fēng)預(yù)警、3D映射及3D地圖制作、野生動物行為、農(nóng)作物生長監(jiān)測以及搜索救援等方面。