中移動為什么能做出這樣的改變？
外部的原因在于人們的通信交流方式已經在發生改變。隨著移動互聯網時代的到來，類似whatsApp、iMessage、微信等的OTT服務提供的功能，已經開始逐步取代短信語音。
比如全球各地的運營商的短信收入都已經開始連年下滑。對于中移動來說，放棄這塊收入只是時間早晚的問題。與其坐以待斃，不如自己先自我革命。
而中移動的內部動力在于，發展LTE 4G網絡的需求。隨著4G網絡的大規模建設，LTE以其高帶寬、低時延等特性為移動通信提供了更好的網絡基礎。而移動自身也要推動用戶有語音短信消費，向流量消費遷移。
不過，中移動發展融合通信業務還需要產業鏈上下游的支持。目前只有5家手機廠商提供了相應的展示，這顯然遠遠不夠。
由于通信服務的規模特性，如果只有少部分用戶能使用中移動“融合通信”業務，而他們日常聯系的親友同事都沒有使用，這項服務很可能像其他“類微信”的小眾產品一樣逐步銷聲匿跡。
所以，李躍在GTI峰會上發布了中移動《下一代融合通信白皮書》，號召更多產業鏈合作伙伴加入支持。
根據規劃，中移動即將啟動融合通信端到端系統測試，計劃在今年下半年啟動現網測試，預計在2014四季度實現試商用，2015年中實現融合通信的全面商用。
4G再提速
中移動推動融合通信業務的背后，需要的是4G網絡的支持。
工信部副部長尚冰在出席GTI峰會時表示，2013年，中國移動互聯網發展呈現3個“70%”，即智能手機占全部手機銷量的比例超過70%，移動互聯網接入流量增長超過70%，移動互聯網對行業增長的貢獻率超過70%。
尚冰認為，這些變化都將為4G產業發展帶來新的機遇和增長空間。去年年底我國4G剛剛發牌，三大運營商在2014年都開始全面提速4G的發展。
李躍表示，中移動主要會從網絡、終端兩個方面推動4G的發展與普及。比如在網絡層面，李躍在MWC期間首次宣布，移動會加速推動網絡向LTE-A演進，把速率從100M提升到200M、400M甚至1G。
同時，中國移動正在進行VoLTE現網測試，并計劃在今年下半年啟動擴大規模測試，力爭在今年年底實現VoLTE商用。
在推動LTE FDD與TDD的融合方面。中國移動剛與韓國KT正式開通了4G商用雙向國際漫游，移動采用的是TD-LTE網絡，而韓國KT采用的是FDD網絡。移動預計未來會與越來越多的全球運營商合作開通4G LTE國際漫游。
在終端層面，中移動計劃進一步降低4G使用門檻。按照規劃，中國移動年內會聯合產業鏈推出更多的100-150美元低成本5模10頻4G智能終端。
不僅是在國內，中國移動還在與法國電信集團（Orange）聯合設計、研發和銷售一款TDD與FDD融合的LTE手機，該款手機支持全球主要區域的網絡制式和頻段，同時也支持NFC應用。