俗話說得好，“做人要厚道，千萬不能恩將仇報”。放在科技行業，這句話也可以被理解為“不要去批評與你分享技術的公司”。
但是奔馳汽車公司竟然就這么干了，其美國總裁史蒂夫坎農（Steve Cannon）在紐約汽車展上公開指責特斯拉汽車公司。
或許坎農忘了不久前奔馳還向特斯拉討教過電動汽車專業技術，他也忘記了特斯拉的Model S電動汽車的某些組件還是奔馳供應的。
《福布斯》的一篇報道中引述坎農的話說，特斯拉未來的服務將“比較有限”。他說，雖然特斯拉的電動汽車很棒，但是從長期來說，其他的汽車廠商面向市場推出的“插電式電動汽車”（plug-in vehicle）更有吸引力。
奔馳龐大的經銷商網絡、多種外圍動力系統解決方案（比如汽油和煤油）以及它在豪華汽車市場上積累的豐富經驗或許能夠給客戶們提供更完美的豪華汽車體驗。
他懷疑，一旦象奔馳和保時捷那樣的汽車廠商進入豪華電動汽車市場，特斯拉是否還能保持現在以及不斷擴大的成功都是個未知數。
坎農還說，現在的基礎設施并不足以勝任保持和添加電動汽車的燃料。尤其是特斯拉的商店和服務也許滿足不了更高的銷量需求。他說，奔馳擁有完備的服務網絡，可以徹底解決客戶們的后顧之憂。
奔馳計劃在未來幾年推出更多的插電式電動汽車，坎農說那將成為奔馳的一項主流技術。
實際上，這并不是德國汽車廠商第一次攻擊特斯拉。去年，奧迪公司曾經對特斯拉發出一次奇怪的攻擊，批駁關于“特斯拉的Model S電動汽車在特定時間和特定領域的銷量超過了普通汽車”的言論。
然而上述言論既不是特斯拉發出的，也不是媒體發出的。隨后，奧迪很快就撤回了它的新聞稿。
值得一提的是，不管是奧迪還是奔馳或者是市場上的其他豪華汽車廠商，它們現在都沒有而且也不打算推出一款純電動動力的豪華車型，而只打算推出插電式混合動力汽車。
對某些消費者來說，特斯拉在這種大環境下仍有很大競爭優勢。對于那些不想使用以汽油為動力的汽車的消費者來說，Model S仍然是他們唯一的選擇。