本周，中國移動和中國聯通在廣東展開了流量降價競爭。不過，中移動一季度凈利潤繼續下滑，推行“流量降價”可能令其陷入兩難境地。而聯通和電信則期盼獲發另一張4G牌照。
當前，數據流量已成為手機用戶的消費重點，用手機刷微博、玩微信、看視頻的時間越來越多，令不少用戶抱怨費用太高、包月流量不夠、有效期太短。
　降價或進一步影響利潤
近期三大運營商中，以中國移動的流量降價最為猛烈。記者昨日從廣東移動了解到，廣東移動已在全省推出面值為50元和100元兩檔流量充值卡。50元流量充值卡包含了1000M流量，流量有效期長達90天，像充話費一樣，用戶可以根據流量使用情況隨時買。記者比較發現，其流量卡資費遠低于廣東聯通(30元500M/月)和廣東電信(50元800M/月)的流量包資費。
而廣東聯通則選擇對境外數據漫游費“動刀”，本周該公司推出的預付費港澳數據漫游服務資費達到了歷史“新低”， 5元可獲得10M上網流量，相較業內1元/M的套餐資費優惠幅度高達50%。使用量超出10MB后，套餐可自動疊加，用戶如沒有漫游至境外上網也不收費。
隨著廣東聯通4G本月開始商用，業界預計三大運營商的流量價格戰還會持續。
不過，中國移動借4G發動的“流量降價”也引發了市場擔憂，從中移動第一季度業績來看，其凈利潤繼續下滑，推行“流量降價”會陷入兩難境地。
一方面，為爭奪市場，中國移動正在從語音經營為主向流量經營為主轉變。同時，中移動也希望借4G來爭奪客戶，截至上月底，中國移動4G用戶數達279萬戶，距離全年5000萬戶的目標差距尚遠，后三季度中國移動4G客戶發展壓力頗大。
然而，另一方面，如果降價搏殺，等于是將流量利潤拱手送出，眼巴巴地看著微信等OTT企業掙錢。而且，中移動的流量雖然增長很快，但流量效益要遠遠低于話音和短彩信效益，如果降價幅度過大，會造成中國移動利潤率繼續下降。
　　對手：聯通電信期盼發新4G牌
當前中國移動在4G市場獨領風騷，聯通和電信則郁悶不已。隨著“5·17電信日”將近，業界盛傳第二批4G牌照(FDD)可能發放。
去年底，中國三家運營商都拿到了首批4G牌照(TDD)，目前已對外放號，但由于技術原因，只有中國移動大規模興建了4G網絡。
目前，中國聯通和中國電信都望眼欲穿另一張(FDD)4G牌照何時發放，特別是中國聯通，其高層在多個場合都表示，希望FDD牌照趕快下發。
業界推測，最近的時間窗口就是“5·17電信日”了，但到目前為止，工信部并沒有對發牌時間作出任何表態。