沸沸揚揚的高田氣囊還沒完全落下帷幕，成立于1905年的日本神戶制鋼接過了輿論大棒。
作為日本鋼鐵、鋁、銅產品頂尖供應商，被曝出鋁、銅制品甚至鐵粉都存在數據造假。
其中最嚴重的是旗下汽車閥門彈簧用線材占據了全球市場50%的份額，“世界上每2輛汽車中就有1輛使用”的宣傳語成了一句諷刺。
神戶制鋼產品涉及到了金屬配件中的諸多方面，從MRJ支線客機、新干線再到豐田車企均有涉及，數量將近200家，部分產品則已經流入國防領域。其中三菱、傳奇、IHI、斯巴魯已經確認使用了有質量問題的鋁制品。
在調查中發現，位于栃木、三重、山口3縣的3家鋁工廠和位于神奈川縣的銅制品子公司產品在強度、尺寸未達標的情況下被篡改數據強行達標，并當成達標商品進行銷售。
光是2016年9月至2017年8月期間，涉及篡改數據的鋁制品達到19300噸，銅制品2200噸，還有19400個鋁鑄鍛件。
更恐怖的是，部分產品的篡改數據從10年前已經開始，以次品充當合規產品的工作變成了流程中的一部分，神戶制鋼所副社長梅原尚人承認篡改數據事件并非個人所為，而是得到管理層默許。

神戶制鋼將原因歸結為“有對于完成出貨目標的壓力”，在丑聞被曝光之前，神戶制鋼凈銷售收入同比增長7.6%至4350億日元。至于產品對產業的影響目前尚在評估，作為豐田重要的上游供應商，日系車廠在采購零配件的同時，還利用神戶制鋼的鋁制品制造引擎蓋，這意味著最終可能導致車廠發起召回。
這家占據全球一半汽車彈簧市場的公司在轉型中無疑遇到了相當窘迫的局面，無論是急于求成還是掩蓋業績下滑，有組織的造假最終影響著人們對日系車廠的信任。