在國(guó)內(nèi)的高鐵線路中，京滬高鐵無(wú)疑會(huì)是最具代表性的，6月30日就是京滬高鐵運(yùn)營(yíng)10周年的日子了，這10年間它運(yùn)送旅客高達(dá)13.5億人次。

據(jù)官方消息，在旅客發(fā)送量最高峰的2019年，京滬高鐵年旅客發(fā)送量達(dá)到2.1億人次，以我國(guó)高鐵3.7%的營(yíng)業(yè)里程完成了我國(guó)高鐵9.3%、全國(guó)鐵路6%的旅客發(fā)送量。

京滬高鐵2011年6月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)1318公里，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，連接“京津冀”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是我國(guó)優(yōu)質(zhì)的高速鐵路資產(chǎn)。

作為中國(guó)一次性投資最大(2209.4億元)的鐵路工程，京滬高鐵不但經(jīng)濟(jì)、戰(zhàn)略意義重大，也是中國(guó)第一條實(shí)現(xiàn)盈利、也是賺錢能力最強(qiáng)的高鐵，2011年6月30日通車，四年后的2015年就開(kāi)始盈利，當(dāng)年利潤(rùn)65.81億元，2016年、2017年分別增至95.27億元、127.16億元。