​​由大貨車引起的重大事故在交通事故中一直占著相當高的比例，特別是在高速公路上。大貨車的殺傷力相當巨大，因此，行人和私家車駕駛?cè)艘欢ㄒ粢獯筘涇嚒?/p>

最近一段大貨車的盲區(qū)死角短視頻熱傳，視頻中顯示，大貨車駕駛員在兩個后視鏡中看到的是空無一人。

但下車后發(fā)現(xiàn)，大貨車兩側(cè)緊貼就有十幾個騎單車的人，車頭前面還蹲著的一個小孩。

網(wǎng)友看后驚呼：“有這么多死角的車還允許上街，那不如直接讓盲人去開。”

視頻

其實，大車的盲區(qū)的確大，但也不會想視頻中那樣是個“盲人”。這段熱傳的視頻就是擺拍的，后視鏡明顯做過手腳了。

現(xiàn)實中，大貨車的后視鏡其實是能夠看到后面的車廂，這點和私家車其實是一樣的。如下圖：

駕校教練說過，后視鏡要調(diào)節(jié)到能看到車身，大車司機技術普遍更強，這點兒不可能不知道。

大貨車真正的盲區(qū)如下圖，可以看到盲區(qū)的確很大，大家能離多遠就離多遠。

尤其是大貨車車身較長，前后輪距離較遠，在大型車輛發(fā)生的惡性交通事故中，內(nèi)輪差引發(fā)的事故占70%以上，死亡率達90%以上。