毫無疑問，特斯拉為當(dāng)前全球最為知名的電動車品牌，即便是在不少國家是作為進口車，依然沒能抵擋的住消費者對其瘋狂的喜愛。

近日，據(jù)介紹，韓國環(huán)境部從今年開始，對于價值超過6000萬韓元（折合人民幣35萬元）純電動汽車補貼的金額有所下滑，具體來說6000萬韓元以下的純電動汽車進行全額補貼，6000萬到9000萬韓元（約合人民幣51萬）的純電動汽車，補貼50%。9000萬以上的純電動汽車不享受補貼。

為了迎合補貼，不少車企主動降價到6千萬韓元以下。那么，哪款電動車最受關(guān)注呢？有媒體網(wǎng)站就對此做出了調(diào)查。該網(wǎng)站對6000萬韓元以下的純電動汽車進行了問卷調(diào)查，一共有18,789名，讀者參與了調(diào)查。

毫不意外的是，第一名是特斯拉Model3，有7508人（39.9%）選擇。在2021款Model3車型中，能夠100%補貼的車型是StandardRangePlus標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航（5479萬韓元）和LongRange長續(xù)航版（5999萬韓元）。

而排名第二的則是韓國本土品牌起亞，受關(guān)注車型是起亞EV6，該車也代表了韓系車近些年來，風(fēng)格大變的設(shè)計理念，前臉和大燈造型相當(dāng)激進，并且懸浮下沉式車頂設(shè)計，也給其塑造出鮮明的運動風(fēng)格。該車搭載77.4千瓦時電池，長續(xù)航版車型最高行駛里程475公里。

讓不少人意外的是，奔馳EQA出現(xiàn)的時機十分靠前，作為奔馳的入門電動車型，EQA同樣能給消費者帶來豪華車能夠給到的一切。其在韓國市場首次亮相的車型，搭載66.5kWh電池組，最大馬力190匹。

排名第四的是現(xiàn)代ioniq5，有1515人投票，占比8.1%，該車的造型同樣非常科幻，只不過如此激進的風(fēng)格，能否適應(yīng)全球市場消費者，目前還暫不可知。

而標(biāo)致e-2008排名第五，有357人選擇占比1.9%。動力系統(tǒng)方面，由一個50kWh的電池組和一個電動機組成。最大輸出功率136馬力。

以上幾款車型，很容易發(fā)現(xiàn)一個特別之處就是，其外觀造型都較為激進運動以及科幻，由此可見，韓系車近些年來，在中國市場改款車型，外觀設(shè)計風(fēng)格大變，也與其韓國本土市場的審美需求改變有關(guān)。

不過平心而論，這樣的激進造型真能適應(yīng)全球消費者嗎？