當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月7日，“長賜號(hào)”(Evergreen)貨輪在被扣押超過3個(gè)月后，終于恢復(fù)自由身，從運(yùn)河水道旁的大苦湖中起航，駛離蘇伊士運(yùn)河。

今年3月23日，受強(qiáng)風(fēng)影響，“長賜號(hào)”在蘇伊士運(yùn)河擱淺，導(dǎo)致雙向交通阻塞長達(dá)6天，對(duì)全球貿(mào)易造成了巨大影響，畢竟這條歐亞大陸最重要的戰(zhàn)略交通要道承載了全球貿(mào)易量的12％。

“長賜號(hào)”被成功解救后，蘇伊士運(yùn)河管理局向其日本船東正榮汽船提出了9.16億美元的初步賠償要求，后來降至5.5億美元，但一直協(xié)商無果。

經(jīng)過曠日持久的談判，雙方最終在7月5日達(dá)成和解方案，但具體內(nèi)容未公開，還就此簽署了保密協(xié)議。

消息人士稱，“長賜號(hào)”日本船東支付的賠償金額約為2億美元。

值得一提的是，盡管發(fā)生了堵塞事故，但蘇伊士運(yùn)河今年上半年仍取得了約30億美元的收入，與去年同期相比增長了8.8％。