​​曾因頻頻“賣房自救”引發行業廣泛關注的海馬汽車即將迎來全新發展階段。

據媒體報道，7月20日晚，海馬汽車股份發布公告，海馬汽車股份有限公司（以下簡稱“海馬汽車股份”），收到控股子公司一汽海馬汽車有限公司（以下簡稱“一汽海馬”）少數股東中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽股份”）通知。

經批準，一汽股份持有的一汽海馬49%股權，擬無償劃轉給海南省發展控股有限公司（以下簡稱“海南控股”）。

本次股權劃轉完成后，海馬汽車股份持有一汽海馬股權比例仍為51%，海南控股持有一汽海馬股權比例為49%。

這也意味著，海南控股將接替一汽股份成為一汽海馬的第二大股東。在海南自貿港建設背景下，作為海南唯一汽車整車生產企業的海馬汽車，將迎來新的發展機遇。

據了解，一汽海馬是海馬汽車股份和一汽股份的合資公司，其前身是成立于1988年的海南汽車沖壓件廠，1992年更名為海南汽車制造廠。

2004年，一汽海馬成立之初，曾是中國汽車界的明星企業，當年一汽海馬銷售收入已過百億。后來由于經營情況持續惡化，2017年瀕臨破產。

斷崖式銷量下滑導致業績虧損，海馬汽車在 2019年4月被披星帶帽，股票簡稱為*ST海馬，面臨退市風險。此后，海馬汽車連續拋售旗下在海口、上海兩地共計400余套房產。

雖然海馬汽車認為，閑置房產出售有利于盤活公司閑置資產、補充公司流動資金、助力公司的經營發展，但是對于連續巨虧的海馬汽車來說，只能算是緩解劣勢的鎮痛藥。

如今經過多措并舉，2020年，一汽海馬實現扭虧為盈，邁入全新的發展階段。2021年5月27日，海馬汽車又摘掉了ST帽子。

隨著此次股權劃轉的落地，海馬汽車將緊抓自貿港建設和海南全域推廣新能源汽車的政策優勢，加強純電動汽車、插電式混合動力汽車、氫能汽車和智能汽車的研發、制造和推廣，以實際行動助推海南汽車產業的發展。