近日，浙江杭州兩輛電動(dòng)車路過玉皇山路時(shí)，其中一輛爆炸起火造成3人受傷。

傷者家屬稱，兩輛電動(dòng)車上共騎載了一家3口，爆炸電動(dòng)車騎載的是父女，后面單獨(dú)騎一輛車的是妻子，當(dāng)時(shí)他們到圖書館去買書，受傷的小女孩已經(jīng)被醫(yī)院下了3次病危通知書。

這一新聞引發(fā)社會(huì)巨大關(guān)注，目前已通過社會(huì)各界籌的200余萬捐款用于受傷人員的治療。

電動(dòng)車為什么騎著騎著就爆炸了呢？作為國內(nèi)保有量最高的短途交通工具之一，電動(dòng)車可以說是與大眾生活息息相關(guān)，近年來，電動(dòng)車的連環(huán)爆炸也刺激著大眾的神經(jīng)。

電動(dòng)車不安全？爆炸致死、致殘率高？這些幾乎都成了大眾關(guān)注且擔(dān)心的問題。

杭州電動(dòng)車爆炸的原因是什么？究竟是什么品牌的電動(dòng)車爆炸？為什么電動(dòng)車新國標(biāo)出現(xiàn)后，感覺電動(dòng)車爆炸的案件反而增加了？

電動(dòng)車新國標(biāo)不背鍋 鋰電池?zé)崾Э囟嘁蚶匣缓细?/strong>

此次杭州電動(dòng)車爆炸事件影響甚大，很多網(wǎng)民的評論內(nèi)容都直指電動(dòng)車新國標(biāo)。

因?yàn)榻^大多數(shù)人認(rèn)為鉛酸電池的安全性更高，而新國標(biāo)對車身重量的限制，導(dǎo)致大又沉的鉛酸電池很難符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，大部分廠家只能改用鋰電，這才導(dǎo)致了電動(dòng)車頻繁發(fā)生爆炸事故。

鉛酸電池真的是誤殺么？鉛酸電池好其實(shí)是個(gè)誤區(qū)，如果鉛酸電池好為什么從特斯拉到比亞迪都在給汽車使用鋰電池呢?

從經(jīng)濟(jì)環(huán)保的角度來說，鉛酸電池必然是要被市場所淘汰的，鉛酸電池的使用壽命只有鋰電池的十分之一。

而體積和重量卻是鋰電池的三倍。最重要的是鉛酸電池的污染性比較高，我國每年約有1.98億只、重量超過500萬噸的鉛蓄電池報(bào)廢，其中由正規(guī)渠道回收、規(guī)范冶煉的僅為三成。

其他非正規(guī)回收電池的污染極大，鉛酸電池明顯是劣勢大于優(yōu)勢，所以才會(huì)逐漸選擇淘汰。

另外，就是安全性問題，大眾普遍認(rèn)為鉛酸電池更安全，實(shí)際上但就爆炸的強(qiáng)度和速度來看，鉛酸電池的確更安全一些，起火時(shí)間慢，反應(yīng)沒有鋰電池劇烈。

像此次杭州電動(dòng)車自燃事件中，如果起火的是鉛酸電池，可能父女倆逃生的可能性會(huì)更大一些。

那鋰電池真的那么容易爆么？其實(shí)不然，只要你買的是正規(guī)廠商的鋰電池電動(dòng)車，爆炸的幾率其實(shí)是非常低的。

但很多人忽略了一個(gè)非常重要的點(diǎn)，你買的鋰電池合格嗎？

就拿此次杭州電動(dòng)車自燃案件來說，早期媒體報(bào)道該車是在正規(guī)電動(dòng)車專賣店購買的名牌車輛，并花費(fèi)500元更換了新電池。

而隨著爆料信息的增加我們可以看到，這臺所謂的名牌電動(dòng)車實(shí)際上是妥妥的山寨車輛。

據(jù)相關(guān)部門提供的車輛登記信息，涉事車主車輛向上城區(qū)“滿意車行”購買，品牌為CZYMH,型號為TDR1572Z, 由杭州迅馳雅馬哈工貿(mào)有限公司生產(chǎn)。

2018年11月14日首次上牌。目前，該車行仍在銷售CZYMH牌電動(dòng)自行車，但無涉事同型號電動(dòng)自行車（TDR1572Z型）。

根據(jù)已知的消息我們可以清晰的看到，這臺電動(dòng)車品牌為迅馳雅馬哈。

此雅馬哈并非我們大眾熟知的那個(gè)“雅馬哈”，而是國內(nèi)的另外一個(gè)不知名的小公司，根據(jù)企查查APP顯示，涉事電動(dòng)車生產(chǎn)公司杭州迅馳雅馬哈工貿(mào)有限公司，成立于2004年。

企業(yè)類型為有限責(zé)任公司（自然人投資或控股），經(jīng)營范圍含50萬元人民幣，企查查風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，該公司于2019年11月因“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù)”被臺州市黃巖區(qū)人民法院列入失信被執(zhí)行人。

當(dāng)前仍有3條限制高消費(fèi)信息，2015年，該公司因“其他違法”遭行政處罰?？梢娺@臺電動(dòng)車并非“出身名門”電動(dòng)車本身的質(zhì)量和安全保障就可能存在問題。

其次，根據(jù)此前媒體報(bào)道，事發(fā)前該電動(dòng)車曾經(jīng)換過一組500元的電池，而正規(guī)的品牌電池40-60公里續(xù)航的價(jià)格普遍在千元以上。

僅花費(fèi)500元更換的電池，顯然背離了市場價(jià)格，筆者猜測更換的電池組很可能存在不合格的風(fēng)險(xiǎn)。

所以，造成此次事故的主要原因很可能是小廠出廠的電動(dòng)車本身安全保護(hù)措施就比較弱，加上更換了非正規(guī)的鋰電池造成的。

買電動(dòng)車千萬別省那點(diǎn)小錢

作為一個(gè)普通人，我非常理解廣大消費(fèi)者，買東西要貨比三家，居家過日子，能省則省的心態(tài)。

而且對于很多人來說，電動(dòng)車就是他們的生存工具。但在電動(dòng)車爆炸頻發(fā)的時(shí)代，我們必須要警醒，僅僅為了省那千八百塊錢，就去購買了便宜劣質(zhì)的產(chǎn)品，看似省了錢，實(shí)際上是對自己和家人的不負(fù)責(zé)。

不買非標(biāo)電動(dòng)車：

隨著新國標(biāo)的發(fā)布實(shí)施，理論上來說目前市售的電動(dòng)車已經(jīng)基本都是符合新國標(biāo)的產(chǎn)品了。

但不得不說市面上可能依然留存了一小批非國標(biāo)的電動(dòng)車非法在售，這些非標(biāo)電動(dòng)車由于不合格、不合法，所以售價(jià)像對就非常便宜。

成了很多貪便宜人群的選擇。但我們都知道一分錢一分貨的道理，在一塊正規(guī)鋰電都要1000+的市場行情面前，一個(gè)賣不到2000塊錢的電動(dòng)車你覺得安全嗎？

不私自改裝電動(dòng)車：電動(dòng)車作為一款國民級交通工具用途可謂五花八門，有短途通勤的、有外賣配送的、也有因?yàn)閭€(gè)人喜好騎行的等等。

在新國標(biāo)法規(guī)的限定下，尤其是對于把電動(dòng)車作為生產(chǎn)力工具的人群而言，新國標(biāo)的規(guī)定的合法電動(dòng)車是無法滿足此類人群的使用需求的。

因此電動(dòng)車市場催生了一批改裝業(yè)務(wù)，本來能續(xù)航40公里的標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車，通過擴(kuò)容電池的方式，強(qiáng)行增加2倍續(xù)航里程，甚至部分夸張的改裝店還可以增加至5-6倍的續(xù)航，宣稱一次充電可以從北京騎到天津。

雖然續(xù)航里程增加，但人身安全的危險(xiǎn)也成倍增加，擴(kuò)大的電瓶其實(shí)就是更大號的定時(shí)炸彈，同時(shí)，這些私自改裝的電瓶，為了縮減成本在拼裝工藝和電芯選品上難以保障，發(fā)生事故的幾率也是成倍增長。

除了增加續(xù)航里程，也有部分電動(dòng)車愛好者私自加裝音響、燈光等帶電設(shè)備，這些設(shè)備對電路的改裝，也存在引發(fā)電路短路的風(fēng)險(xiǎn)。

合規(guī)充電，不適用第三方充電器：

此外充電器的使用和充電時(shí)間的把控也是至關(guān)重要的，鋰電池禁忌過充，如果充電器或電動(dòng)車不支持過充保護(hù)，那持續(xù)的過充不僅影響電池壽命，還會(huì)因發(fā)熱等問題引發(fā)電池爆炸起火風(fēng)險(xiǎn)。

另外，標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車一般都是原裝充電器匹配原裝電池，充電電壓、電流以及充電保護(hù)功能都是按照當(dāng)下產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)校的。

而部分用戶為了加速充電或貪圖便宜實(shí)用第三方充電器，也容易造成電池?fù)p壞或起火。

03再次呼吁，正規(guī)電動(dòng)車也不貴，別因小失大

電動(dòng)車并不可怕，可怕的是大家沒有安全合規(guī)的去使用它。就像加油站要遠(yuǎn)離明火一樣，使用電動(dòng)車千萬不要在家里或者樓道內(nèi)充電，千萬不要！千萬不要！千萬不要！

重要的事情說三遍。一旦發(fā)生火災(zāi)，那就是傷不起、賠不起、后悔不起的事情，無論是哪種品牌的電動(dòng)車，我們都應(yīng)該提高警惕性，安全規(guī)范使用。

所以，為了自己，為了家人，為了你身邊的鄰居，我建議在電動(dòng)車這件事上一定要從選購和使用上繃緊安全這根弦！