據鄭州市軌道交通有限公司運營分公司官方微博@鄭州地鐵通報，5號線一列車因特大暴雨被困區間，500余名乘客獲救，12人不幸罹難。

通報指出，7月20日，鄭州市突降罕見特大暴雨，造成鄭州地鐵5號線五龍口停車場及其周邊區域發生嚴重積水現象，18時許，積水沖垮出入場線擋水墻進入正線區間，造成鄭州地鐵5號線一列車在沙口路站～海灘寺站區間內迫停，500余名乘客被困。

在地鐵員工、應急救援隊、公安干警、解放軍指戰員、義務救援隊及熱心乘客的共同努力下，共解救乘客500余名，12名乘客經搶救無效不幸罹難，5名乘客送院觀察，生命體征穩定。

目前，地鐵集團正開展搶險除險和運營恢復工作。

在這之前，鄭州地鐵的一位工作人員對媒體解釋說，事故發生的隧道段橫穿亞洲最大的編組站鄭州北站，地勢本就比周圍低，加上極端強降雨，最終導致地鐵防汛、應急準備部分失效，列車不得不未到站停車。

按照一般的地鐵設計，兩個站臺之間的隧道呈兩頭高、中間低的走勢(出站下坡進站上坡能省電)，在洪水中更加重了災害程度、救助難度。

一般來說，隧道進水，如果沒有超過軌道，正常情況下也能開到車站，但一旦沒過軌道，就要考慮停車，因為車輛的控制系統和接收信號的設備大都在底盤上。

地鐵站內都設計有排水系統，直接連接到市政排水管網，一般來說流量是夠用的，但真的沒想到會這么嚴重。有專業人士直言，參與過全國不少地鐵線路的修建和維護工作，也是第一次遇到這種情況。

事發后，被困乘客乘客、地鐵工作人員、救援人員花了兩個小時，經歷了一場驚心動魄的救援和自救。