據新浪科技等多家媒體報道，華為今日發布的一封人事任免文件顯示，免去蘇菁智能駕駛產品部部長職務，蘇菁將進入預備隊接受訓戰和分配。

而接替蘇菁的將是卞紅林，原華為消費者BG首席技術官。

有解讀認為，智能汽車解決方案BU CEO目前是兼任消費者BG CEO的余承東，總裁是曾任華為日本運營商業務部、華為無線網絡業務部FDD產品線總裁的王軍，這意味著，華為原手機團隊已經全面接手汽車業務。

雖然華為暫時并未投身整車制造，但已經合作北汽、重慶小康打造了極狐阿爾法S、賽力斯SF5等車型，與長安、奧迪等廠商的合作也在緊張推進中。

回到蘇菁，他從海思芯片做起，曾領導開發了華為達芬奇AI芯片架構，后來擔任華為汽車BU智能駕駛產品線總裁、首席架構師。

不過，蘇菁最近被媒體關注是源于兩件事，一是被傳跳槽蔚來后親自在朋友圈否認，二是在世界人工智能大會上談及特斯拉的事故時，他使用了“殺人”的字眼，“機器進入人類社會和人類共生的時候機器是一定會造成事故率的，講難聽點就是‘殺人’，只是說我們要把它的事故概率降到盡量低。從概率上來說，這就是一件有可能發生的事。”