7月29日，歷經長達14年、4900多個晝夜艱苦掘進，大瑞鐵路(大理至瑞麗)大坡嶺隧道終于貫通啦！

大瑞鐵路全長約330公里，是中緬國際鐵路大通道的重要組成部分，也是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發的重要項目，建成后將結束云南保山、德宏等少數民族聚居區不通火車的歷史，通車后大理至保山將由目前公路交通的2小時縮短至1小時左右，大理至瑞麗則從6小時縮短至2小時左右。

大坡嶺隧道位于云南省大理白族自治州永平縣境內，全長14.66公里。

受地質地貌影響，大坡嶺隧道需穿越7條大型不良地質帶，相對高差超過1000米，最大埋深達690米。

建設者們根據預報可能出現的地質問題，及時調整開挖施工工法，通過超前地質預報、加強監控量測管理、加強超前及初期支護、嚴格注漿工藝等方式，有效破解了多個施工難題。

此前在4月28日，大瑞鐵路全線最高風險隧道大柱山隧道全隧貫通，全長14484米，挖了12年。

5月8日，大瑞鐵路太邑隧道打通，長度7.2公里，挖了11年。

截止目前，大瑞鐵路大保段的21座隧道已貫通20座，最后一座杉陽隧道有望今年8月份貫通。

同時，架梁工程已完成72％，鋪軌工程已完成37％，站房主體工程已全部完成。