雖然在國內的負面輿論，堪稱國內電動車之最。但是馬斯克也曾表示：負面輿論不一定完全是壞事，可以讓特斯拉享有更多的網絡熱度與話題性。并且因此，特斯拉幾乎在廣告營銷方面，花費過太多的資金。

此前，因為被國內眾多車主維權，以及有車主相繼曝出各種問題，不少車迷朋友推斷，特斯拉今后幾個月的銷量，可能會出現下滑。

然而事實可能并非如此，特斯拉當前的銷量持續穩定，并且隨著產能的提升，批發銷量也在同步增長。

日前，乘聯會發布數據顯示，7月特斯拉批發銷量達32,968輛，同比增長199%。截止7月，特斯拉累計銷售超過20萬輛，達到205,763輛。

并且，7月特斯拉出口量首次突破2萬輛，出口量環比增長385%，其中Model 3出口量再創新高，達到16,137輛；而Model Y出口首月就取得了8,210輛的成績。

特斯拉在7月發布的第二季度財報中表示，“由于美國本地市場需求強勁，同時出于全球平均成本優化的考慮，特斯拉已經完成將上海超級工廠作為其主要汽車出口中心的轉型”，上海超級工廠在特斯拉全球布局中的戰略地位已經不言而喻。

據了解，目前特斯拉中國制造的車型已經銷往日本、澳大利亞、新西蘭、新加坡等國家以及中國香港地區。

乘聯會數據顯示，今年上半年中國新能源汽車出口量達17.3萬輛，同比增長151.3%。乘聯會秘書長崔東樹表示，特斯拉中國上半年出口量約為5萬輛，在中國新能源汽車出口總量中占比已經接近30%，2021年特斯拉全年出口量有望達到10萬輛。事實證明，特斯拉的鯰魚效應，在國內電動汽車市場，顯現的愈加明顯。