北京時間9月5日消息，美國科技博客Business Insider刊登了一篇名為《特斯拉將對全球電池行業產生重要影響》(Tesla Has Had A Major Impact On The Global Battery Industry)的文章。文章指出，特斯拉Model S汽車熱銷，使該公司對鋰電池的需求達到了一個驚人的程度，未來如果該公司想要保持穩定發展，就必須想辦法解決鋰電池供應量緊張的問題。
以下是文章詳細內容：
■Model S汽車熱銷
特斯拉正保持高速發展，該公司生產的Model S全電動豪華轎車已經有1.4萬輛行駛在路上，其股價也屢創新高。如果特斯拉能按原定計劃，在今年內完成生產2.1萬輛Model S汽車，2015年生產4萬輛Model S汽車的目標，那么該公司對鋰電池的需求將達到一個驚人的程度。
Model S汽車的熱銷，也推動了全球電池產業的發展。據數據顯示， Model S汽車上市一年中，特斯拉就消耗了全球生產的所有“18650”鋰電池。因此，如果特斯拉想要穩定的生產Model S汽車，以實現公司持續增長，就必須確保足夠的鋰電池供應量。
從亨利-福特（Henry Ford） 推出第一輛汽車開始，汽車制造廠想要發展就必定面臨規?；瘑栴}。任何一輛汽車中，需要的零組件數量都高達數千個，而這些零組件都必須由獨立的生產線生產。因此，那些規模巨大的汽車制造廠只不過是將這些零組件匯總在一起，最終組裝成汽車而已。當然，如果一家工廠每天能夠量產數千輛汽車，其背后的工業力量和后勤保障能力也是讓人吃驚的。
對于規模仍然偏小的特斯拉來說，Model S汽車銷量快速增長已經給零組件供應商帶來了壓力。特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)指出，大多數零組件供應商都認為，Model S在整個生命周期內的銷量都不會超過3000輛，因此他們都只是根據這一預期進行備貨。但實際情況卻遠遠超過了他們的預期，Model S汽車在6個星期中的產量就達到了3000輛。
■鋰電池供應成關鍵
在特斯拉生產電動汽車之前，鋰電池行業也曾與汽車產業發生交集，但直到特斯拉的迅速崛起，鋰電池行業才迎來真正的變革。
日產聆風曾被稱作“有史以來銷量最好”的電動汽車。僅在2010年12月至2013年7月期間，聆風電動汽車的銷量就達到了7.1萬輛。日產聆風需要配備24千瓦時的鋰電池，這意味著在該電動汽車的生產過程中，總計要消耗170萬千瓦時鋰電池。