據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月，汽車(chē)零部件產(chǎn)品出口金額為3165.8億元，同比增長(zhǎng)34.6%，相比2019年同期312.2億元的出口額，增長(zhǎng)9倍之多。

在全球汽車(chē)產(chǎn)量不斷下滑的背景下，我國(guó)汽車(chē)零部件的出口為何增長(zhǎng)如此迅猛？

記者從浙江杭州的機(jī)電廠了解到，從去年下半年，出口訂單就大量爆發(fā)，訂單增長(zhǎng)率超過(guò)80%，目前公司40多條生產(chǎn)線(xiàn)都在滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)，在手訂單的排到3個(gè)月以后。

據(jù)報(bào)道，浙江湖州一機(jī)械制造工廠主要生產(chǎn)轉(zhuǎn)向器等鋁制汽車(chē)零部件，車(chē)間里也是一片繁忙景象，由于訂單不斷增長(zhǎng)，該機(jī)械廠在去年進(jìn)行產(chǎn)線(xiàn)整合擴(kuò)張，增加了3條全新的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，提升了30%的生產(chǎn)效率。

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據(jù)了解，由于芯片緊缺，全球汽車(chē)產(chǎn)量都在下滑，為整車(chē)廠提供配套服務(wù)的零部件需求有所減少，但是新能源車(chē)和維修售后市場(chǎng)需求依然旺盛。

受芯片短缺影響，海外多家工廠面臨即將停產(chǎn)的狀況。其中包括Stellantis、斯堪尼亞、沃爾沃以及福特等品牌。

數(shù)據(jù)顯示，今年缺芯短缺問(wèn)題將導(dǎo)致全球乘用車(chē)減產(chǎn)至少520萬(wàn)輛，2021年到2023年，這一數(shù)字將進(jìn)一步擴(kuò)大到810萬(wàn)輛。有分析師預(yù)計(jì)芯片短缺的問(wèn)題將持續(xù)到2023年。