偶遇的板車上運載著（蒙著厚重偽裝的）新一代X1測試車，排氣居然采用雙邊四出配置：

由于只有M車型（真·M，非M包圍）使用四出排氣，讓人懷疑寶馬試圖為這款采用橫置前驅布局的入門級SUV引入M車型，與友商的RS Q3及GLA 45競爭——后者廣受追捧且利潤豐厚，寶馬不可能不動心。

新一代X1預計明年七月投產，據說中控顯示屏及儀表板會使用最時髦的設計語言，比如來自iX和i4的曲面顯示屏。

盡管前驅寶馬至今仍存爭議，但X1的市場表現有目共睹，寶馬憑此可與非豪華品牌SUV展開競爭。倘若公司決心為X1車系引入M車型，則補上了橫置平臺最后一塊短板，不僅可在中端產品線壓制對手，在入門級SUV領域也能提供完整產品線。

只有一個小小的問題，X1M車主能加入M俱樂部嗎？據說AMG組織的門檻最低只到GLA 45。