雷克薩斯LX十年沒換代你能信？現款LX誕生于2007年，身處殺馬特電動風潮回首檢視，老款LX亟須更新。

全新第四代LX（2022 Lexus LX 600）棄用陸巡愛好者長期敝帚自珍的5.7升V8自然吸氣發動機，換用3.5升V6雙渦輪增壓引擎，動力輸出攀升至409馬力@650牛·米，結合十速AT，號稱是有史以來動力最強的LX。

車身基于TNGA-F平臺，剛性提升20%，減重441磅（約合200千克），重心更低；內飾采用上下雙屏設計，下屏主打越野信息，可選2400瓦25喇叭ML環繞音響。

全新一代LX的多種地形通過能力擁有六種模式：自動、非鋪裝、沙地、泥地、雪地，以及巖地攀爬。接近角與離去角與現款相同，均為25度/20度。新LX具備蠕行及陡坡緩降功能，懸掛可在三種預設高度快速調整，以適應越野路況及高速巡航，最大限度減少側傾。

眾所周知，豐田的攝像頭像素最少圖像最粗糙，新LX具備“革命性的”四向環視功能，其中包括可穿透地板的透視功能及全球首創的后向穿透視角。車機具備“超大”19寸屏幕，（終于）支持無線CarPlay及Android Auto手機投射。

座椅方面，新LX可選超豪華四座布局，副駕駛座椅可推至最前且頭枕顯示單元可向下翻折，使后排老板位獲得更佳視野。后排按摩座椅可后傾48度并提供腳托及小桌板。

車型方面，顧客可選F-Sport配置，獨有22寸大腳與特別校調的懸掛設定，以及接受度更高的黑色中網。

全新LX明年首季登陸北美市場，售價暫未公布——可參考現款LX起售價（88125美元），新生代LX將溢價少許。