自從今年比亞迪的DM-i技術(shù)發(fā)布，無(wú)疑是對(duì)燃油車(chē)的顛覆！不僅是秦PLUS DMi和宋PLUS DMi對(duì)合資品牌圍剿之勢(shì)，而唐DMi也對(duì)20-30萬(wàn)級(jí)別的合資SUV進(jìn)行降維打擊。

不僅只有DM-i車(chē)型，而且在EV車(chē)型里面，比亞迪做的也是做得十分優(yōu)秀。

11月3日，據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪海豚10月訂單達(dá)到了9963輛，這對(duì)于一款上市不久的純電動(dòng)小型車(chē)來(lái)講，可以說(shuō)十分優(yōu)秀。

據(jù)了解，比亞迪“純電新物種”于8月底上市，四款車(chē)型的售價(jià)區(qū)間為9.38萬(wàn)元-12.18萬(wàn)元。該車(chē)是海洋車(chē)系的首款車(chē)型，也是首款使用比亞迪全新LOGO的量產(chǎn)車(chē)。

比亞迪海豚之所以能迅速獲得一批消費(fèi)者的青睞，與入門(mén)即高配、全新平臺(tái)、超大空間密不可分。

從配置來(lái)看，該車(chē)入門(mén)即高配方面，全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈、大燈高度調(diào)節(jié)、倒車(chē)影像、定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、外后視鏡電動(dòng)折疊加熱、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、ABS防抱死等等，對(duì)于一款9w出頭的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，標(biāo)配配置已經(jīng)是非常豐富了。

海豚雖然定位和飛度一樣都是，全部定位于A0級(jí)小型車(chē)，但是海豚采用比亞迪e平臺(tái)3.0打造，全新平臺(tái)再加上前后短懸的優(yōu)秀同臺(tái)，使得海豚的軸距達(dá)到2700mm，雖然海豚是小型車(chē)，但是海豚的軸距能和A級(jí)車(chē)相提并論。

動(dòng)力上海豚也有高低功率的選擇權(quán)，提供70KW和130KW兩種動(dòng)力電機(jī)，高性能版的電池包可存儲(chǔ)44.9千瓦時(shí)的電能，同樣也為比亞迪“刀片電池”。續(xù)航分別為301km、405km、401km。

年輕時(shí)尚的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，價(jià)格適中，功能配置豐富，還有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。坦白講，作為一臺(tái)十萬(wàn)級(jí)的純電動(dòng)，海豚的整體表現(xiàn)都處于一個(gè)超出價(jià)格之外的水準(zhǔn)，這也難怪海豚上市第2月就是斬獲9000多臺(tái)訂單。