快科技近日獲悉，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告：其子公司北汽新能源10月份總銷量2484臺(tái)，今年1-10月份累計(jì)為19458臺(tái)，同比下降15.85%。

在外部環(huán)境一片大好的形式下，比亞迪、特斯拉、小鵬等知名車企捷報(bào)頻傳，但較早布局新能源產(chǎn)品的北汽，卻顯得格外與眾不同。

作為中國(guó)曾經(jīng)的電動(dòng)車銷量七連冠選手，北汽新能源一度風(fēng)光無限，將特斯拉按在地上摩擦。

不過好景不長(zhǎng)，北汽新能源因?yàn)榉N種原因，完美錯(cuò)過了新一輪的浪潮，近兩年以來舉步維艱，其中去年全年銷量?jī)H2.59萬臺(tái)，同比暴跌82.79%，虧損64.82億元。

今年的情況比去年相差不多，僅從銷量來看，甚至還不如去年。不過從北汽藍(lán)谷最新發(fā)布的財(cái)報(bào)來看，情況倒是有所好轉(zhuǎn)。

今年上半年，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入24.37億元，雖并未實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，但降成本取得了較好的成效，凈虧損收窄至18.13億元，現(xiàn)金流由負(fù)轉(zhuǎn)正至9.75億元，同時(shí)負(fù)債率業(yè)降低了8.04%，不過仍在65.87%的高位。

當(dāng)然，我們也能看到北汽新能源的補(bǔ)救措施，盡管利潤(rùn)依舊處于虧損，但北汽藍(lán)谷加大了研發(fā)和市場(chǎng)拓展力度。

從財(cái)報(bào)上來看，今年前三季度，研發(fā)總投入為6.52億元，同比增長(zhǎng)54.5%；管理費(fèi)用6.28億元，同比增長(zhǎng)7%；銷售費(fèi)用達(dá)到了10.22億元，同比增長(zhǎng)72.6%。

雖然前景依舊不算明朗，但北汽總算還在努力地補(bǔ)救和追趕，只是想要再次奪回曾經(jīng)的榮光，卻屬萬難！