隨著VR技術(shù)的發(fā)展，汽車內(nèi)應(yīng)用VR的地方也越來越多，AR-HUD類的抬頭顯示技術(shù)，已經(jīng)在不少車型上應(yīng)用，而今也有AR設(shè)備將取代車內(nèi)屏幕的聲音出現(xiàn)，對此，理想汽車創(chuàng)始人李想，進(jìn)行了犀利的批評。

李想稱：最近出現(xiàn)一種觀點(diǎn)，號稱有了VR設(shè)備以后，車內(nèi)就不需要屏幕了。

我的觀點(diǎn)：不要輕易定義那些你連用都沒用過的產(chǎn)品，作為一個合格的產(chǎn)品經(jīng)理，在產(chǎn)品定義前，請務(wù)必確保自己掌握最基本的VR理論知識和足夠的使用經(jīng)驗(yàn)。

務(wù)必多思考一下用戶基本的生活場景，并多問自己一些為什么。

1、車輛行駛中如何有效的給VR設(shè)備進(jìn)行定位？包含副駕駛和后排的定位需求。VR定位這個最基本的問題消費(fèi)者沒想過很正常，產(chǎn)品經(jīng)理也不想嗎？

2、車上主流的8155算力能否同時帶動中等分辨率的VR設(shè)備和至少兩個屏幕的車機(jī)應(yīng)用？

3、如果中長途不能使用，只是車輛靜止下來使用，車?yán)镎l用誰不用？如果只能車輛停下來用，三維交互的VR設(shè)備為什么不回家用？

4、什么車的空間可以大到能夠支持6Dof或3Dof應(yīng)用的基本三維交互？不三維交互為什么用VR呢？

5、如果只是一個頭顯功能的話，除了更毀壞視力和更暈車（行駛中）這兩點(diǎn)，它和抱著一個iPad有啥區(qū)別？賣了多年的頭顯為什么火不起來？

不要輕易用概念誤導(dǎo)消費(fèi)者，更不要胡亂去定義那些自己根本沒用過的產(chǎn)品。

我支持所有車企對于VR的嘗試和探索，每家企業(yè)都應(yīng)該在創(chuàng)新體驗(yàn)的道路上努力。但是，在什么功能都沒實(shí)現(xiàn)前就誤導(dǎo)消費(fèi)者屏幕無用論，我認(rèn)為缺乏最基本的產(chǎn)品常識和敬畏心。

對于做產(chǎn)品，請多一些最基本的敬畏心，跪謝！