近日，一份關于奇瑞商用車與東南汽車合作規劃的PPT在網上曝光，奇瑞商用車或將收購東南汽車。

不過不同于傳統的斥資收購，此次收購更像是困境中的國產車掙扎求生：

東南汽車與奇瑞達成對賭協議，愿意以80%股權換取奇瑞技術支持，核心是奇瑞以技術入主東南汽車，銷量達標后東南汽車無償將80%股權轉讓給奇瑞。

根據規劃，雙方將于今年開始合作，以東南汽車為主體，奇瑞旗下新能源車型貼標東南牌，同時為提升東南汽車產品性能，捷途換標后以捷途品牌和網絡在國內和國外銷售，銷量目標為2.4萬臺。

2023年，奇瑞為東南汽車投產三款改型產品，同時本地生產東南牌新能源或代工奇瑞車型，共同實現7.5萬臺的銷量目標，完成目標后奇瑞商用車即可控股東南汽車。

2024年后，雙方將聯合開發三款全新車型，并在2024年達成15-40萬臺的銷量目標，同時將建設25萬臺年產能的新工廠。

此外，雙方將在未來10年完成306萬輛的銷量，營收達到2730億元，將帶動零部件及相關產業價值2178億元，合計近5000億元。

對此，東南汽車表示，“目前沒有相關信息透露。”同時，奇瑞捷途品牌內部人士則回應稱，“內部確實有調整計劃，但不知道合作方是東南汽車”。

另據一位奇瑞集團內部人士透露，“集團內部正在自查此消息泄露來源，更多信息不方便透露。”

據悉，東南汽車工業有限公司于1995年11月23日成立，由福建省汽車工業集團有限公司、華威股份有限公司以及日本三菱三方共同組建，其中福汽集團持股50%，其它兩家公司各持股25%。

但是在三菱退出之后，東南汽車的銷量江河日下，數據顯示，2018年-2021年東南汽車累計銷量分別為89279輛、30502輛、14654輛、8426輛。