近段時(shí)間,特斯拉、小鵬、榮威、比亞迪等不少新能源汽車廠商集體漲價(jià),背后的原因?yàn)殡姵卦牧蟽r(jià)格瘋漲,以及芯片短缺,助推新能源汽車成本的攀升,但即便如此,車企在高昂的成本面前,仍面臨著賣車就虧損的尷尬局面。
日前,據(jù)“央視財(cái)經(jīng)”報(bào)道,長(zhǎng)城新能源熱銷車型歐拉黑貓,因?yàn)樵?022年原材料上漲后,已出現(xiàn)價(jià)格倒掛的現(xiàn)象,每賣出一臺(tái)車虧損一萬(wàn)元左右。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)表示:新能源汽車近段時(shí)間的成本增長(zhǎng)速度很快,比如電池的核心原材料,碳酸鋰以及石墨等,價(jià)格都出現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)。
據(jù)悉,新能源汽車的核心部件是動(dòng)力電池,電池占了新能源整車成本的大頭,原材料碳酸鋰又是電池的主要成分。
視頻
一家位于江西宜春的碳酸鋰原料生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,從2020年底開始,碳酸鋰的價(jià)格一路水漲船高。
當(dāng)時(shí)的價(jià)格基本維持在5萬(wàn)元每噸左右,但是經(jīng)過(guò)一年多的時(shí)間,現(xiàn)在已經(jīng)漲到了50萬(wàn)元每噸,相當(dāng)于一年翻了十倍,且價(jià)格仍呈上漲趨勢(shì)。
而碳酸鋰價(jià)格上漲,主要原因是與有色金屬鋰金屬的短缺有關(guān),去年新能源汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)大爆發(fā),其作為電池的核心金屬,加劇了供需不平衡。
此外,專家還指出,除了原材料價(jià)格上漲,全球芯片短缺等原因也是新能源汽車漲價(jià)的原因。
評(píng)論