等等黨這次真輸了，特斯拉中國(guó)再度漲價(jià)。

今日，特斯拉中國(guó)官方顯示，Model 3高性能版的價(jià)格已調(diào)至36.79萬元起，較3月10日的34.99元上漲1.8萬元；

Model Y雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航、高性能版的價(jià)格分別為37.59萬元和41.79萬元，較3月10日的35.79萬元和39.79萬元分別上漲1.8萬、2萬元。

而在3月10日，特斯拉就已經(jīng)漲過價(jià)一次。

其中Model 3雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)高性能版、Model Y雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版、Model Y雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)高性能版三款車型的售價(jià)均上調(diào)1萬元，調(diào)整后的價(jià)格分別為34.99萬元、35.79萬元和39.79萬元。

而今，僅過了5天，特斯拉就再度漲價(jià)，本月累計(jì)雙電機(jī)Model 3/Y長(zhǎng)續(xù)航已經(jīng)漲價(jià)2.8萬元，而Model Y性能版，則漲價(jià)3萬元。

不過，對(duì)于主銷的Model 3/Y入門版后驅(qū)車型，均沒有漲價(jià)，Model 3入門版為27.99萬元、Model Y入門版則為30.184萬元。

事實(shí)上，不止特斯拉，國(guó)內(nèi)一眾新能源車企今年也都不同程度的漲價(jià)，央視財(cái)經(jīng)公布的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入3月份以來，已經(jīng)有近20家新能源車企宣布漲價(jià)，涉及車型近40款。

而車企漲價(jià)背后的原因，主要為電池上游原材料價(jià)格暴漲，以及芯片短缺引起的零部件供應(yīng)價(jià)格波動(dòng)。